提高齒輪油泵性能的可行回路：

齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究，江西串聯(lián)齒輪泵。

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HANSA-TMP（漢莎泰普）齒輪泵是由兩個齒輪相互嚙合在一起形成的泵，屬于容積式回轉(zhuǎn)泵的一種。它一般用于輸送具有潤滑性能的液體，如石油部門輸送燃料油和潤滑油，在油庫中，齒輪泵用于輸送粘油，如潤滑油和燃料油等。另外它還地應用于工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械和機床行業(yè)的速度中等、作用力不大的簡單的液壓系統(tǒng)以及潤滑系統(tǒng)中用來作為輔助油泵。齒輪泵的概念是很簡單的，在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。連云港康斯克齒輪泵推薦宿遷齒輪泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.

怎么調(diào)控齒輪油泵的流量？

（1）將管路的曲線進行改變。這種是改變齒輪泵流量較為簡單的一種方法，需要控制好出口閥門的開度就能將齒輪泵的流量進行調(diào)節(jié)，實際上改變管路特性曲線的位置就是改變泵的工作點。

（2）當一臺齒輪油泵不可以滿足工作任務時，能使用并聯(lián)或者串聯(lián)的方式來進行操作。能使用兩臺型號相同的齒輪泵來進行并聯(lián)，雖然揚程的變化不大，但是總的泵送流量會有所增大，泵串聯(lián)時總的揚程會增大，但是流量變化不大。

（3）能根據(jù)切割定律來改變齒輪泵的轉(zhuǎn)速，根據(jù)比例定律來改變泵的結構，這兩種方法都可以改變齒輪泵的特性曲線，進而達到流量調(diào)節(jié)的目的。一般改變泵的結構不是很方便，而且降低了泵的通用性。改變齒輪泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量的方法節(jié)能效果比較明顯，可以延長泵的使用年限。

（4）使用不同的調(diào)節(jié)方法對齒輪油泵的能耗進行分析。比較常見的一種調(diào)節(jié)方法是變速調(diào)節(jié)。

（5）將葉輪的外徑進行切割來進行調(diào)節(jié)。將齒輪油泵的葉輪外徑車削，能確保在同一轉(zhuǎn)速下泵的性能發(fā)生改變。這種調(diào)節(jié)方法不會造成能量損失。

瑞典康斯克CONCENTRIC產(chǎn)品包括：Concentric燃油泵、液壓馬達、Concentric液壓齒輪泵、Concentric齒輪馬達、Concentric電機、Concentric分流器等。

康斯克CONCENTRIC液壓齒輪馬達產(chǎn)品概述

①作為液壓齒輪馬達產(chǎn)品的專家，Concentric提供了業(yè)內(nèi)范圍廣的單向和雙向旋轉(zhuǎn)高速液壓齒輪馬達之一。高容積效率和出色的啟動扭矩是同心流體馬達性能的標志。用于開/關電動機致動和速度控制的特殊閥門選件只是該公司系統(tǒng)集成功能的一部分。

②排量范圍為.031至9.82cu。英寸(.5cc至161.0cc)。他們是了解系統(tǒng)動力學對液壓齒輪馬達影響的專家。這種理解與流體馬達的各種選擇和配置相結合，使他們能夠解決挑戰(zhàn)性的流體馬達應用問題。

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    平時維護齒輪泵的方法:咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現(xiàn)許多問題，所以咱們要學會普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋�準確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術:1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。2.主動軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。以上說的是針對齒輪泵基礎的一些關于零部件的維修。 蘭州齒輪泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.貴州意大利齒輪泵費用

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    維修方法：齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于μm;軸的圓度和圓柱度允差為、表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為。磨削后的表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后。 江西串聯(lián)齒輪泵

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