高壓柱塞泵的流量

流量：Qt=AsnZ式中Qt  泵的理論流量；

A柱塞（或活塞）的截面積；

S行程； n曲軸轉(zhuǎn)速（或柱塞的每分鐘往復(fù)次數(shù)）

Z聯(lián)數(shù)（柱塞或活塞數(shù)）泵的實(shí)際流量：Q=Qt－Q。式中Q泵的流量； Qt泵的理論流量； 

Q泵的流量損失。 

造成泵的流量損失的因素有：由于液體壓縮或膨脹造成的容積損失；由于閥在關(guān)閉時(shí)滯后造成的容積損失；由于閥關(guān)閉后不嚴(yán)，吉林軸向HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費(fèi)用，吉林軸向HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費(fèi)用，吉林軸向HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費(fèi)用，通過密封面的泄漏造成的容積損失；通過柱塞、活塞桿或活塞環(huán)的泄漏造成的容積損失。

泵的瞬時(shí)流量 青島HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢?cè)实弦簤杭夹g(shù)上海有限公司.吉林軸向HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費(fèi)用

HANSA-TMP（漢莎泰普）TPV1300BTB緊湊型閉式變量軸向雙聯(lián)柱塞泵參數(shù)：特點(diǎn)：低噪音高轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)緊湊，長度非常短可多泵串聯(lián)附件：可串接1系列和2系列齒輪泵控制桿帶或不帶復(fù)位彈簧液壓伺服控制電比例伺服控制人機(jī)安全閥沖洗閥SAE-A或SAE-B(*適用于伺服控制)法蘭螺釘式旁通閥。排量cm3/n：6,8,9,11,12,1315,17，18，19,21額定壓力bar：250，350，360，300，220，280，最高轉(zhuǎn)速:3600n/min.重量（雙聯(lián)泵）：19kgHANSA-TMP有三個(gè)板塊:HANSA-TMPManufacturing-設(shè)計(jì)和制造新穎的液壓元器件：靜液壓傳動(dòng)元件、控制元件、輪邊驅(qū)動(dòng)和液壓發(fā)電機(jī)。HANSA-TMP機(jī)電一體化研究中心不斷的創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足OEM高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)的需求。HANSA-TMPEngineering-向移動(dòng)和工業(yè)應(yīng)用提供整套的集成系統(tǒng)，改板塊專注于液壓集成系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)、電控及軟件。HANSA-TMP品牌30多年來一直以其產(chǎn)品和客戶服務(wù)而享譽(yù)全球。該公司通過ISO9001:2015和ISO14001:2015認(rèn)證，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量以及運(yùn)營的可持續(xù)性。湖南軸向HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵長春HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢?cè)实弦簤杭夹g(shù)上海有限公司.

柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科；以下以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。MCY14-1B：定量柱塞泵

SCY14-1B：手動(dòng)變量柱塞泵

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柱塞泵工作階段

工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

1、進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

2、供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

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