發(fā)貨地點(diǎn):廣東省深圳市
發(fā)布時(shí)間:2025-03-07
在交通領(lǐng)域,GPS 軌跡模擬器用于智能交通系統(tǒng)的測(cè)試與優(yōu)化。例如,模擬不同車(chē)輛在道路上的行駛軌跡,為交通流量預(yù)測(cè)、信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持,幫助改善城市交通擁堵?tīng)顩r。在物流行業(yè),它可模擬貨物運(yùn)輸車(chē)輛的行駛路徑,用于物流調(diào)度方案的制定與評(píng)估,提前規(guī)劃較優(yōu)運(yùn)輸路線(xiàn),降低運(yùn)輸成本。在戶(hù)外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)中,廠商利用模擬器生成各種戶(hù)外運(yùn)動(dòng)軌跡,如徒步、騎行、登山等軌跡,測(cè)試運(yùn)動(dòng)手表、導(dǎo)航設(shè)備等產(chǎn)品在不同運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下對(duì)軌跡記錄和導(dǎo)航功能的準(zhǔn)確性,提升產(chǎn)品性能。GPS 衛(wèi)星信號(hào)模擬器模擬不同衛(wèi)星系統(tǒng)信號(hào)融合,測(cè)試兼容性。航空gnss衛(wèi)星信號(hào)模擬器供應(yīng)商
GNSS 模擬器具備多項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)特點(diǎn)。首先是高精度信號(hào)生成能力,能夠精確模擬衛(wèi)星信號(hào)的載波相位、偽距等參數(shù),誤差可控制在極小范圍內(nèi),滿(mǎn)足不錯(cuò)科研及軍方領(lǐng)域?qū)Ω呔葴y(cè)試的需求。其次,其靈活性強(qiáng),可通過(guò)軟件設(shè)置模擬不同衛(wèi)星系統(tǒng),如 GPS、北斗、GLONASS 等,還能隨意組合衛(wèi)星信號(hào),模擬全球任意地點(diǎn)、任意時(shí)間的衛(wèi)星分布情況。再者,模擬器支持多通道并行模擬,能同時(shí)輸出多個(gè)衛(wèi)星信號(hào)通道,真實(shí)模擬實(shí)際接收環(huán)境中多顆衛(wèi)星信號(hào)同時(shí)存在的場(chǎng)景。另外,具備復(fù)雜環(huán)境模擬功能,如模擬信號(hào)多路徑傳播、電離層和對(duì)流層延遲等干擾,為接收機(jī)在復(fù)雜環(huán)境下的性能測(cè)試提供有效手段。車(chē)載gnss衛(wèi)星信號(hào)模擬器GNSS 射頻模擬器輸出高精度射頻信號(hào),用于接收機(jī)前端測(cè)試。
GNSS 導(dǎo)航模擬器對(duì) GNSS 信號(hào)特性的模擬十分精確。它能精確復(fù)現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)的偽隨機(jī)噪聲碼,確保每個(gè)衛(wèi)星的碼序列與真實(shí)情況一致,從而使接收機(jī)能夠準(zhǔn)確識(shí)別衛(wèi)星。在信號(hào)強(qiáng)度模擬方面,可根據(jù)衛(wèi)星與接收機(jī)的相對(duì)位置、傳播距離以及各種干擾因素,精確調(diào)節(jié)信號(hào)強(qiáng)度,范圍從強(qiáng)信號(hào)的 - 120dBm 左右到弱信號(hào)的 - 160dBm 以下,模擬不同環(huán)境下信號(hào)強(qiáng)度的變化。同時(shí),模擬器還能模擬信號(hào)的多普勒頻移,根據(jù)接收機(jī)與衛(wèi)星的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度,精確調(diào)整信號(hào)頻率,真實(shí)反映動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下信號(hào)頻率的改變,為接收機(jī)的動(dòng)態(tài)定位性能測(cè)試提供保障。
信號(hào)輸出與校準(zhǔn)環(huán)節(jié):經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜模擬過(guò)程生成的 GNSS 信號(hào),較終要通過(guò)特定接口輸出給接收機(jī)。模擬器配備多種輸出接口,如射頻輸出接口,直接輸出模擬的射頻信號(hào),可連接到接收機(jī)的天線(xiàn)接口。在輸出信號(hào)之前,需要進(jìn)行校準(zhǔn)操作。校準(zhǔn)過(guò)程利用高精度的參考信號(hào)源,對(duì)模擬器生成信號(hào)的頻率、幅度、相位等參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整。例如,通過(guò)與原子鐘參考源對(duì)比,校準(zhǔn)信號(hào)的頻率準(zhǔn)確性;通過(guò)功率計(jì)測(cè)量,校準(zhǔn)信號(hào)的幅度精度。確保輸出的 GNSS 信號(hào)在各個(gè)參數(shù)上都符合高精度的標(biāo)準(zhǔn),以提供可靠的測(cè)試信號(hào)給 GNSS 接收機(jī),保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。GNSS 衛(wèi)星模擬器模擬衛(wèi)星星座布局,研究星座協(xié)同工作機(jī)制。
GNSS 模擬器的硬件架構(gòu)是其功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。重心硬件包括信號(hào)生成板卡,它集成了高精度的數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)和現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)。DSP 負(fù)責(zé)復(fù)雜的信號(hào)運(yùn)算,依據(jù)衛(wèi)星軌道參數(shù)、時(shí)間信息等生成精確的數(shù)字信號(hào);FPGA 則用于靈活配置信號(hào)生成流程,實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)處理與信號(hào)調(diào)制。射頻模塊也是關(guān)鍵部分,它將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為射頻信號(hào),并對(duì)其進(jìn)行放大、濾波等處理,確保模擬信號(hào)能以合適的功率和質(zhì)量輸出。此外,模擬器還配備了高精度的時(shí)鐘源,如原子鐘或銣鐘,為信號(hào)生成提供精細(xì)的時(shí)間基準(zhǔn),保證不同衛(wèi)星信號(hào)間的時(shí)間同步精度,這對(duì)于模擬多衛(wèi)星系統(tǒng)協(xié)同工作場(chǎng)景至關(guān)重要。存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)大量的衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)、信號(hào)特征庫(kù)等信息,以便快速調(diào)用生成各類(lèi)模擬信號(hào)。GPS 導(dǎo)航模擬器模擬越野路況,提升戶(hù)外導(dǎo)航體驗(yàn)。全頻點(diǎn)信號(hào)仿真GPS信號(hào)模擬器錄制回放
GNSS 發(fā)生器能定制信號(hào)參數(shù),滿(mǎn)足特殊應(yīng)用的信號(hào)要求。航空gnss衛(wèi)星信號(hào)模擬器供應(yīng)商
GNSS 模擬器常與多種設(shè)備協(xié)同,發(fā)揮更大效能。與慣性測(cè)量單元(IMU)協(xié)同,可模擬組合導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行。模擬器輸出衛(wèi)星信號(hào),IMU 提供加速度、角速度等信息,二者數(shù)據(jù)融合,測(cè)試組合導(dǎo)航算法在不同場(chǎng)景下的性能,如在車(chē)輛急加速、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)態(tài)過(guò)程中,檢驗(yàn)定位精度的穩(wěn)定性。與射頻前端設(shè)備配合,能優(yōu)化接收機(jī)射頻鏈路性能。模擬器提供射頻信號(hào),通過(guò)調(diào)整信號(hào)參數(shù),如帶寬、中心頻率等,測(cè)試射頻前端對(duì)不同信號(hào)的處理能力,包括信號(hào)放大、濾波、下變頻等環(huán)節(jié),助力優(yōu)化射頻前端設(shè)計(jì)。此外,在智能交通系統(tǒng)中,GNSS 模擬器與車(chē)載通信設(shè)備協(xié)同,模擬車(chē)輛在行駛過(guò)程中,定位信號(hào)與通信信號(hào)的交互,保障車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下定位與通信的協(xié)同順暢。航空gnss衛(wèi)星信號(hào)模擬器供應(yīng)商
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