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與我國的冷鏈物流相比，國外冷鏈物流起步早、基礎(chǔ)設(shè)施完善、損耗率低，比如德國、美國和加拿大等發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。在德國98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果實(shí)施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預(yù)冷——冷庫——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費(fèi)者冰箱。加拿大較早建起一整套由空運(yùn)、陸路、鐵道、水路多種途徑有機(jī)結(jié)合的復(fù)雜而高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合冷鏈...

對于許多冷鏈運(yùn)營商來說干冰運(yùn)輸儲存：在運(yùn)輸途中，干冰由于它的極低熔點(diǎn)，必須使用的干冰儲藏箱，并且安排帶有溫度調(diào)控裝置的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車運(yùn)輸，將車廂溫度控制在低溫狀態(tài)。還需要在干冰儲藏箱頂上或四周防止一排冰袋，保證在運(yùn)輸過程中干冰始終處于一個(gè)低溫的狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)注意的是，整體運(yùn)輸時(shí)間不宜超過48小時(shí)，并在外部標(biāo)明要輕拿輕放，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。上海豐鳥冷鏈物流有限公司有著豐富的危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，將為您的貨物提供非常完善的干冰運(yùn)輸服務(wù)。冷藏藥品指對貯藏、運(yùn)輸條件有冷處或冷凍等溫度要求的藥品。冷鏈運(yùn)輸流程 目前冷藏車輛的制冷形式主要分為**車載發(fā)動機(jī)制冷，冷板制冷，外接電源制冷，和壓縮氣體制冷等形式。外接...

各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，不同類物品對運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織運(yùn)輸、保證運(yùn)輸質(zhì)量、提高運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇，通過對不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評價(jià)而作出決定。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素。但是運(yùn)輸成本比較低的運(yùn)輸方式通常會導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本比較低。所以，盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素，但它絕不是的因素，企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來到...

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chaintransportation），是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。干冰的升華點(diǎn)為-78.5℃，蓄冷能力是冰的2倍，用于冷藏的效果遠(yuǎn)好于冰。而且重要的是，隨著溫度的升冰不會像冰一樣化成水，弄得到處都是，它只會升華成氣體，無殘留、無污染。因此，利用干冰進(jìn)行冷藏品的運(yùn)...

冷鏈物流冷藏運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有哪些呢？保鮮能力強(qiáng)冷藏運(yùn)輸比一般常溫物流體系的要求更高、更復(fù)雜，建造出資也要大許多，是一個(gè)巨大的體系工程，這也為冷藏運(yùn)輸?shù)谋ｕr能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。冷鏈物流提高了食物的保鮮能力，不會影響到食物的養(yǎng)分和滋味，一起提高了食物的存儲期限。冷藏運(yùn)輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。因?yàn)橐赘澄锏臅r(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食物冷鏈的運(yùn)作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運(yùn)作本錢與食物冷鏈的開展密切相關(guān)。冷藏運(yùn)輸具有非常高的功率，不同地域之間的食物運(yùn)送非常的方便。安全性冷藏運(yùn)輸為了確保生鮮果蔬等在流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)中一直處于規(guī)定的低溫條件下，有必要裝置溫控設(shè)備，...

推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專業(yè)化發(fā)展。加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，冷鏈運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制冷和溫度監(jiān)測設(shè)備，并保持功能良好。強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)作用，推廣應(yīng)用多溫層、新能源冷鏈運(yùn)輸車輛，支持城市冷鏈配送車輛安裝使用尾板。加快鐵路機(jī)械冷藏車更新升級，加大貨車軸端發(fā)電、機(jī)車供電、電網(wǎng)取電等技術(shù)攻關(guān)力度，研發(fā)和制造適應(yīng)小批量、多批次、高時(shí)效運(yùn)輸需求的鐵路冷藏車型。促進(jìn)冷鏈運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤、籠車等運(yùn)載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱、保溫箱等單元化冷鏈載器具，提高帶板運(yùn)輸比例。鼓勵企業(yè)研發(fā)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝，推動冷鏈運(yùn)輸全程“不倒托”“不拆箱”，減少...

2020年的發(fā)生，對我國醫(yī)藥物流形成巨大挑戰(zhàn)，也凸顯出醫(yī)藥冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的問題。尤其是在疫苗開始接種后，如何利用冷鏈物流保證將疫苗安全送達(dá)偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為一個(gè)重要考驗(yàn)。因此，醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展需要更多有實(shí)力的第三方物流企業(yè)的參與，從而共同推進(jìn)建立起全國性醫(yī)藥物入鄉(xiāng)鎮(zhèn)終端的配送網(wǎng)絡(luò)。目前，除順豐、京東外，中國郵政，“三通一達(dá)”等快遞物流企業(yè)也在積極布局，在各項(xiàng)政策疊加下，醫(yī)藥物流市場進(jìn)一步加速洗牌。同時(shí)，由于冷鏈設(shè)備設(shè)施建設(shè)往往投資較大，也促使企業(yè)間的密切合作和資源共享更加普遍。做好運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，保證運(yùn)輸全過程溫度數(shù)據(jù)不斷鏈。松江區(qū)生物藥品運(yùn)輸流程儲存干冰要用的...

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chaintransportation），是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。干冰的升華點(diǎn)為-78.5℃，蓄冷能力是冰的2倍，用于冷藏的效果遠(yuǎn)好于冰。而且重要的是，隨著溫度的升冰不會像冰一樣化成水，弄得到處都是，它只會升華成氣體，無殘留、無污染。因此，利用干冰進(jìn)行冷藏品的運(yùn)...

冷飲行業(yè)是中國一個(gè)廣大的消費(fèi)市場，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而，消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費(fèi)市場發(fā)展?jié)摿薮螅c此相應(yīng)的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，平均銷售利潤率居整個(gè)食品行業(yè)的末位，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)市場競爭十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機(jī)遇。另外，在中國超市和大賣場經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費(fèi)者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專門使用車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專門使用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒雍秃粑饔枚茧S著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。溫控貨...

外埠運(yùn)輸：外埠運(yùn)輸相對復(fù)雜，分為裸貨入車直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，裸貨入車直運(yùn)好理解，就是將裸藥直接裝車運(yùn)輸，這樣的運(yùn)作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設(shè)備等）、油費(fèi)、過路費(fèi)、人力成本。如果按操作動作來講的話就是提貨、裝貨、配送、交付四大動作作為主要的成本付出。另外一種的多式聯(lián)運(yùn)是利用冷車和溫控箱的組合進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，一般用于冷藏車作為干線運(yùn)輸，溫控箱作為末端配送的方式來的，通過冷藏車跨省干線運(yùn)輸交付至當(dāng)?shù)刈杂谢蛉铰涞嘏溥M(jìn)行市內(nèi)派送或中轉(zhuǎn)派送，其中牽扯的環(huán)節(jié)和動作必然加多，分為提貨、包裝、裝貨、干線運(yùn)輸、卸貨、中轉(zhuǎn)、配送等。其付出的成本也相對復(fù)雜，除了車輛的相關(guān)成本...

對于許多冷鏈運(yùn)營商來說干冰運(yùn)輸儲存：在運(yùn)輸途中，干冰由于它的極低熔點(diǎn)，必須使用的干冰儲藏箱，并且安排帶有溫度調(diào)控裝置的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車運(yùn)輸，將車廂溫度控制在低溫狀態(tài)。還需要在干冰儲藏箱頂上或四周防止一排冰袋，保證在運(yùn)輸過程中干冰始終處于一個(gè)低溫的狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)注意的是，整體運(yùn)輸時(shí)間不宜超過48小時(shí)，并在外部標(biāo)明要輕拿輕放，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。上海豐鳥冷鏈物流有限公司有著豐富的危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，將為您的貨物提供非常完善的干冰運(yùn)輸服務(wù)。冷鏈物流通過溫濕度監(jiān)測，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流倉庫、冷鏈運(yùn)輸車輛的溫度、濕度情況。重慶實(shí)驗(yàn)標(biāo)本運(yùn)輸 外埠運(yùn)輸：外埠運(yùn)輸相對復(fù)雜，分為裸貨入車直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，裸貨入車直運(yùn)好理解，就...

有專人負(fù)責(zé)冷鏈設(shè)備的維護(hù)和管理。冰箱里放一個(gè)溫度計(jì)，每天定時(shí)記錄兩次溫度。溫度登記簿保存妥善，記錄停電、發(fā)電、停機(jī)、故障的維修記錄。一旦出現(xiàn)故障，疫苗會被及時(shí)修復(fù)并轉(zhuǎn)移到其他冰箱。當(dāng)管理員因故不能外出進(jìn)行日常監(jiān)控時(shí)，應(yīng)做好交接班工作。當(dāng)霜層厚度超過4 mm時(shí)及時(shí)除霜，每次使用冰箱和背包后，及時(shí)取出冰庫，擦拭干凈，保持內(nèi)外干燥清潔。堅(jiān)持冷凝器冷卻板每季度清洗一次，旋轉(zhuǎn)機(jī)械每月加油一次，冰箱內(nèi)蒸發(fā)管結(jié)冰超過5毫米時(shí)及時(shí)除霜。確保冰箱的安全使用，完整的開門裝置和防火防漏設(shè)施。冷鏈冰箱和冰柜應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)的地方，遠(yuǎn)離陽光直射和熱源，底部有擱板，有電源線和插座。冷鏈物流是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)...

推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備。加強(qiáng)溫濕度監(jiān)測設(shè)備、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控設(shè)備、電子圍欄等在冷鏈運(yùn)輸車輛、保溫箱、集裝箱的推廣應(yīng)用，鼓勵企業(yè)建立完善冷鏈運(yùn)輸溫度監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對冷鏈運(yùn)輸過程的溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程控制等，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸上下游企業(yè)溫控信息共享，提升冷鏈運(yùn)輸過程智能溫控管理水平。開展基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動，鼓勵重點(diǎn)海運(yùn)企業(yè)安裝配備冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)企業(yè)、代理企業(yè)、貨主等各方對冷藏集裝箱實(shí)時(shí)跟蹤、智能溫控、全程可溯。冷凍指溫度符合-2℃及以下的貯藏、運(yùn)輸條件。河南試劑運(yùn)輸價(jià)格冷鏈運(yùn)輸有三類保鮮、冷鮮、冷凍對于整個(gè)冷鏈物流，車行業(yè)的人關(guān)心的...

比如，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕；重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質(zhì)量自然也會改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益。比如，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便"，國內(nèi)近年來開展的"宅急送"，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給"宅急便"打個(gè)電話就有人來取...

***類冷藏車運(yùn)輸我將其分為市內(nèi)及外埠，原因在于市內(nèi)的冷藏車運(yùn)輸基本上還是以小型冷藏車拼貨配送為主，多為帶溫控包裝形式的拼貨配送，當(dāng)然也有部分是裸藥拼貨配送，這兩類在市內(nèi)冷藏車運(yùn)輸中成本差異不大。而外埠的冷藏車運(yùn)輸基本上以中大型冷藏車配送為主，較市內(nèi)配送主要的區(qū)別還是在于外埠的冷藏車的運(yùn)輸少有拼貨配送，基本上都是門到門、點(diǎn)到多點(diǎn)的配送為主。市內(nèi)運(yùn)輸：關(guān)于冷藏車的市內(nèi)運(yùn)輸，主要成本還是以車輛的行駛里程而定的，對于醫(yī)藥產(chǎn)品的溫控包裝、上下搬運(yùn)、收貨方收貨難度等周邊費(fèi)用基本可以忽略不計(jì)。報(bào)價(jià)體現(xiàn)成本，就如我在上述對外報(bào)價(jià)的文章中寫出的，主要還是看公里數(shù)和點(diǎn)位進(jìn)行收取，公里數(shù)依據(jù)百度地圖的...

外埠發(fā)運(yùn)的動作主要是提貨、包裝、裝貨、干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、配送、交付。其中同樣牽扯到保溫箱設(shè)備的使用、**溫度監(jiān)控設(shè)備使用、一次性內(nèi)外紙箱（如果有的話）、保溫箱設(shè)備的回收等。其中在干線運(yùn)輸階段，主要分為了航空、陸運(yùn)（普通陸運(yùn)+卡班），海運(yùn)在國內(nèi)范圍內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈中還是少有涉及。在中轉(zhuǎn)階段，如遇偏遠(yuǎn)地區(qū)，一般會運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的省會城市進(jìn)行一級中轉(zhuǎn)，如果地級市還不到的話就要往下面的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村進(jìn)行再次中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)方式不盡相同，有采用陸運(yùn)、卡班進(jìn)行中轉(zhuǎn)的、有大巴車進(jìn)行中轉(zhuǎn)的（作為行李）、甚至有委托私家車進(jìn)行中轉(zhuǎn)的等等方式，由于藥品特性決定了不管以什么方式進(jìn)行運(yùn)輸，都必須使用全封閉式貨車進(jìn)行發(fā)運(yùn)。運(yùn)輸成本的高低...

推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備。加強(qiáng)溫濕度監(jiān)測設(shè)備、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控設(shè)備、電子圍欄等在冷鏈運(yùn)輸車輛、保溫箱、集裝箱的推廣應(yīng)用，鼓勵企業(yè)建立完善冷鏈運(yùn)輸溫度監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對冷鏈運(yùn)輸過程的溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程控制等，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸上下游企業(yè)溫控信息共享，提升冷鏈運(yùn)輸過程智能溫控管理水平。開展基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動，鼓勵重點(diǎn)海運(yùn)企業(yè)安裝配備冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)企業(yè)、代理企業(yè)、貨主等各方對冷藏集裝箱實(shí)時(shí)跟蹤、智能溫控、全程可溯。運(yùn)輸藥品應(yīng)當(dāng)使用封閉式貨物運(yùn)輸工具。金山區(qū)生物試劑運(yùn)輸規(guī)格干冰不要密封的存放，盡量用加厚的泡沫保溫箱裝干冰，這樣放能減慢干冰...

依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極推進(jìn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鼓勵鐵路企業(yè)開行冷鏈班列，推動冷鏈班列與冷鏈海運(yùn)直達(dá)快線無縫銜接，積極發(fā)展“海運(yùn)+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。推動冷鏈陸空聯(lián)運(yùn)發(fā)展，支持發(fā)展冷鮮航班和冷鏈卡車航班網(wǎng)絡(luò)，探索機(jī)場異地貨站模式，提升一體化組織服務(wù)能力。大力發(fā)展面向高級生鮮食品、醫(yī)藥產(chǎn)品的航空冷鏈物流，支持口岸機(jī)場建設(shè)具有國際貨運(yùn)、冷鏈倉儲、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢測檢疫等功能的航空貨運(yùn)冷鏈物流服務(wù)通道，提升航空冷鏈運(yùn)輸效率。隨著科技的發(fā)展，運(yùn)輸方式也在不斷更新和改進(jìn)，如高速鐵路、無人駕駛等。安徽動物標(biāo)本運(yùn)輸價(jià)格對于許多冷鏈運(yùn)營商來說，比較大的障礙是供應(yīng)鏈中他們無法控制的一部分：產(chǎn)品被放置在消費(fèi)...

在藥品的運(yùn)輸過程中，對溫濕度有嚴(yán)格的要求，倉儲的溫濕度不在藥品保存溫濕度范圍，藥品的屬性就會發(fā)生變化，后果不堪設(shè)想。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度，但即使節(jié)點(diǎn)測量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術(shù)，可以了解藥品在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。RFID還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢。通過建設(shè)預(yù)制菜聯(lián)合研發(fā)平臺，壯大預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)集群等措施來推動廣東預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而作為預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)的冷鏈倉儲物流，也將在新的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，同時(shí)預(yù)制菜也是冷鏈倉儲物流企業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。藥品運(yùn)輸物流中常見的藥品種類有哪些?徐匯...

由于醫(yī)藥電商的發(fā)展，電商平臺直屬或存在關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)也開始介入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域，其中以京東物流相對為典型。這類企業(yè)大多將重心放在末端醫(yī)藥配送方面，同時(shí)由于資金實(shí)力雄厚，在冷庫、冷藏車和人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及先進(jìn)的自動化設(shè)備應(yīng)用方面更為主動積極，因此其醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)作的水平也往往更高。目前來看，國藥物流、華潤醫(yī)藥物流、上藥物流和九州通物流等擁有大型醫(yī)藥企業(yè)背景的醫(yī)藥物流企業(yè)，在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域占有主導(dǎo)優(yōu)勢。但社會化的物流企業(yè)在迅速成長，尤其以順豐、京東物流為表示的企業(yè)正在加速布局，其發(fā)展勢頭之猛令人側(cè)目。運(yùn)輸疫苗和生物制品等需要冷藏的藥物，須使用冷藏或者冷凍藥品的冷藏車。天津組織切片運(yùn)輸流程 冷鏈...

第三方物流除了提供專門的冷藏設(shè)備外，還有著完備的冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)，可以大幅減少傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在的冗余步驟，縮短工作時(shí)間，簡化物流流程，并能夠更好地實(shí)現(xiàn)全程冷鏈跟蹤，保證藥品質(zhì)量和提高效率。除了能夠更好地整合各項(xiàng)硬件資源外，第三方物流還可以聯(lián)合各方資源，甚至是同類企業(yè)共同為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建立更加完善和的醫(yī)藥冷鏈物流系統(tǒng)。隨著國家“醫(yī)改”深化、“兩票制”推行、取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)的資質(zhì)行政審批事項(xiàng)等政策陸續(xù)出臺，醫(yī)藥冷鏈第三方物流企業(yè)迎來快速發(fā)展期，目前既有全國性或區(qū)域藥品經(jīng)營頭部企業(yè)，也有藥品流通行業(yè)外的社會物流企業(yè)。冷鏈運(yùn)輸在藥品行業(yè)中也應(yīng)用，例如疫苗、血液制...

冷飲行業(yè)是中國一個(gè)廣大的消費(fèi)市場，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而，消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費(fèi)市場發(fā)展?jié)摿薮螅c此相應(yīng)的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，平均銷售利潤率居整個(gè)食品行業(yè)的末位，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)市場競爭十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機(jī)遇。另外，在中國超市和大賣場經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費(fèi)者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

保溫箱里的冰袋，是一種塑料袋封裝有蓄冷劑的蓄冷裝置，配合保溫箱實(shí)現(xiàn)冷鏈物流運(yùn)輸過程中的低溫環(huán)境。保溫冰袋主要分兩種：一種裝有干冰，氣化后直接排放在空氣中，對環(huán)境危害比較明顯；另一種裝的液體是水、防腐劑和高吸水性樹脂的混合物。目前，在冰袋冷媒材料方面研發(fā)出一種新材料——生物冰。生物冰通過ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證，性能良好，它的出現(xiàn)，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的低溫運(yùn)輸是一場**性的改變。生鮮業(yè)務(wù)領(lǐng)域，有物流企業(yè)開始推行使用保溫周轉(zhuǎn)箱來代替以前的白色泡沫箱。但目前還缺少行業(yè)公認(rèn)的運(yùn)作與檢測標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流包裝的循環(huán)共用模式推廣難度較大，保溫箱的循環(huán)使用基本還是在企業(yè)內(nèi)部體系中自行循環(huán)。冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,需要注意哪...

推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專業(yè)化發(fā)展。加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，冷鏈運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制冷和溫度監(jiān)測設(shè)備，并保持功能良好。強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)作用，推廣應(yīng)用多溫層、新能源冷鏈運(yùn)輸車輛，支持城市冷鏈配送車輛安裝使用尾板。加快鐵路機(jī)械冷藏車更新升級，加大貨車軸端發(fā)電、機(jī)車供電、電網(wǎng)取電等技術(shù)攻關(guān)力度，研發(fā)和制造適應(yīng)小批量、多批次、高時(shí)效運(yùn)輸需求的鐵路冷藏車型。促進(jìn)冷鏈運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤、籠車等運(yùn)載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱、保溫箱等單元化冷鏈載器具，提高帶板運(yùn)輸比例。鼓勵企業(yè)研發(fā)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝，推動冷鏈運(yùn)輸全程“不倒托”“不拆箱”，減少...

比如，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕；重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質(zhì)量自然也會改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益。比如，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便"，國內(nèi)近年來開展的"宅急送"，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給"宅急便"打個(gè)電話就有人來取...

運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本．運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船.宇宙飛船.火箭.等等運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運(yùn)輸工具,到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程集裝箱貨...

從行業(yè)整體發(fā)展角度看，相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加大對第三方冷鏈物流企業(yè)的支持力度，鼓勵其積極開展醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)。例如，在藥品冷庫建設(shè)、冷藏保溫設(shè)施購置等方面，為第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息、減免稅等等扶持政策，在醫(yī)藥冷鏈車輛城區(qū)通行和裝卸作業(yè)方面提供便利，鼓勵其在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域的軟硬件建設(shè)，增強(qiáng)醫(yī)藥冷鏈物流的專業(yè)化程度。同時(shí)，可采取政企合作方式，充分利用和整合第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的物流資源，加快物流設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展物流服務(wù)功能，逐步健全第三方醫(yī)藥物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；并且，在嚴(yán)格管理的同時(shí)，進(jìn)一步降低開展第三方物流業(yè)務(wù)的門檻，使醫(yī)藥冷鏈物流得到快速而有序的發(fā)展。藥品配送效率提高，醫(yī)療服務(wù)水平...

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運(yùn)輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動輸。2、冷鏈運(yùn)輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運(yùn)輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動輸。2、冷鏈運(yùn)輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...