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所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L險，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞。自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。對于自己包裝的一般物品，可準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應內(nèi)襯堅實圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。沒有嚴格的按照包裝要求的標準做，將有可能會導致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。必須根據(jù)您所郵寄的物品的性質(zhì)來選擇合適的包...

條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運。箱內(nèi)要塞滿填充物，要充實，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動過程中箱內(nèi)物品互相翻動、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。粉狀貨物。應保證粉末不致漏出。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結實的紙箱自行包裝，并很好做防潮處理。易碎類的物品很好用東西填充好，避免損壞。營業(yè)系統(tǒng)與網(wǎng)運系統(tǒng)互聯(lián)互通后，國內(nèi)包裹的收寄與原...

不同商品包裝注意事項：紙箱或紙箱外部的封口應該以牢固的寬膠帶進行封閉和加固，用繩索捆綁的包裝是不符合規(guī)定和要求的。包裝材料可以重復使用，但如果包裝箱的外表有殘破、褶皺、水漬、油漬等都不能再次使用。特別注意不要留舊包簽在使用過的紙箱上，以免引起誤會和錯發(fā)。要將物品分散地放在箱內(nèi)，務必要填滿空隙以保護物品，如果可以聽到內(nèi)部物品碰撞發(fā)出的聲音，則這樣的包裝是不合格的。易碎物品應以個別包裝分隔并固定。細碎的物品(如：小的配件、釘子、螺絲等)應以口袋包好再放到箱子中，以免箱子破損造成內(nèi)部小零件丟失。試劑或化驗樣本的包裝必須符合以下要求：用密封容器裝成樣本；密封容器外面加防漏包裝，防漏包裝外面再用吸水材質(zhì)...

國際運輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。包裝的形狀應適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，很小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運。易碎類的物品很好用東西填充好，避免損壞。國際普快小包公...

物流業(yè)的主要特征：物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流目標系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的化，但求整體活動的化。物流組織網(wǎng)絡化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡有的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡才能滿足現(xiàn)產(chǎn)與流通的需要。對特...

電子商務物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比很適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)很大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的很大價值，就是更多的機會。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：信息化、...

目前國際郵政業(yè)務大體上分為三類：函件，包裹，特快專遞（EMS）。郵政渠道存在的目的是滿足全世界人民的交流，通民的普遍服務。萬國郵政聯(lián)盟創(chuàng)立的 初衷就是要滿足全世界人民普遍通信的服務，所采取的郵件進出口監(jiān)管模式是行郵監(jiān)管 模式，在一定低值的包裹下他是行為。郵政渠道是各個國家個人物品寄遞的主渠道 ，在一定條件下各個國家對于個人物品有免稅額度，通關行為是行為。個人郵寄進出境物品超出規(guī)定限值的，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關 手續(xù)。但郵包內(nèi)有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關審核確屬個人自 用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關手續(xù)。郵運進出口的商業(yè)性郵件，應按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)。國...

如果商家在銷售易碎產(chǎn)品或需要小心處理的任何物品時，則很有可能在包裝上花了很多錢來保護這些訂單。無論是氣泡包裝紙，瓦楞紙紙，薄紙還是皺紙，隨著時間的推移，成本肯定會上升。作為一家企業(yè)公司，商家肯定會不斷收到自己供應商寄來的包裹。例如，商家定期為自己業(yè)務訂購的庫存和其他用品。為什么不按發(fā)貨順序使用某些包裝而不是扔掉它們呢？如果這些包裝狀況良好，重復使用它們能夠減少不少成本。降低快遞運輸成本不但與快遞費率有關，還與郵寄訂單所需的用品有關。有些東西必須是全新的，例如包裝膠帶。在內(nèi)部管理訂單可能會復雜，并且難以根據(jù)需求擴大和縮小規(guī)模。如果商家發(fā)現(xiàn)自己店內(nèi)有賣得好商品，外包給合適的第三方倉庫管理合作伙伴都...

如果商家在銷售易碎產(chǎn)品或需要小心處理的任何物品時，則很有可能在包裝上花了很多錢來保護這些訂單。無論是氣泡包裝紙，瓦楞紙紙，薄紙還是皺紙，隨著時間的推移，成本肯定會上升。作為一家企業(yè)公司，商家肯定會不斷收到自己供應商寄來的包裹。例如，商家定期為自己業(yè)務訂購的庫存和其他用品。為什么不按發(fā)貨順序使用某些包裝而不是扔掉它們呢？如果這些包裝狀況良好，重復使用它們能夠減少不少成本。降低快遞運輸成本不但與快遞費率有關，還與郵寄訂單所需的用品有關。有些東西必須是全新的，例如包裝膠帶。在內(nèi)部管理訂單可能會復雜，并且難以根據(jù)需求擴大和縮小規(guī)模。如果商家發(fā)現(xiàn)自己店內(nèi)有賣得好商品，外包給合適的第三方倉庫管理合作伙伴都...

電子商務物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比很適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)很大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的很大價值，就是更多的機會。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：信息化、...

國際EMS 快遞也叫國際快遞EMS國際 EMS，是有各國郵政聯(lián)合開辦的郵件傳遞的特種業(yè)務。EMS是全球郵政特快專遞的統(tǒng)一標志和業(yè)務簡稱。國際EMS 快遞業(yè)務受各國法律保護，享有優(yōu)先通關，部分地區(qū)價格便宜，無偏遠地區(qū)費、無燃油附加費、退運不計費。國際EMS快遞擁有的航空和陸路運輸網(wǎng)絡。國際 EMS快遞具有高效發(fā)達的郵件處理中。國際EMS快遞還具備的信息處理能力。國際EMS快遞一貫秉承“全心、全速、全球”的服務理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務，很大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。國際EM S 快遞業(yè)務在各國(地區(qū)）郵政、海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權清關率極高。國際EMS快遞業(yè)務不收...

物流業(yè)的主要特征：物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流服務系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現(xiàn)代物流服務在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培...

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流在中國還停留在是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務的公司。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業(yè)模式。第四方物流公司應物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設計方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經(jīng)驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。無錫個人國際海運...

物流過程的連續(xù)性——物料順暢、快、省地走完各個工序，直到成為產(chǎn)品。物流過程的平行性——各個支流平行流動物流過程的節(jié)奏性——生產(chǎn)過程中各階段都能有節(jié)奏、均衡地進行物流過程的比例性——考慮各工序內(nèi)的質(zhì)量合格率，以及裝卸搬運過程中的可能損失，零部件數(shù)量在各工序間有一定的比例，形成了物流過程的比例性。（考慮回收物流）物流過程的適應性——企業(yè)生產(chǎn)組織向多品種、少批量發(fā)展，要求生產(chǎn)過程具有較強的應變能力，物流過程同時具備相應的應變能力。一個生產(chǎn)物流作業(yè)計劃依賴于制造過程的構成。根據(jù)制造過程、制造的生產(chǎn)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化水平，制定生產(chǎn)過程的物流計劃，并進行有效控制，使整個生產(chǎn)物流過程達到連續(xù)性、平行...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價值（無報價）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報價費。 國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關處理的時間長短不一。國際航裹平郵和國際航裹掛號的郵寄時間會有所差異。國際小包裹平郵不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右。無錫國際小包哪家好包裹物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城...

因托寄物固有瑕疵或本質(zhì)成份而引致的損失或損壞；或目的地海關當局因貨件疑似不合法，而產(chǎn)生的扣關、清關延誤；錯誤的商品說明，錯誤申報、過低錯誤申報或其他原因而導致貨件遭充公， 毀滅，沒收或扣留等；不妥善的包裝引致貨件的延誤或損毀；更改收件人姓名或地址或未派送成功的退件再次投寄后而引致派遞延誤及未能完成此額外服務；投交時郵件封裝完好，無拆動痕跡，且收件人已按規(guī)定手續(xù)簽收，事后收件人發(fā)現(xiàn)內(nèi)件有遺失 　或損毀的；因天災、因素、工潮、核爆或而引致的延誤、損失或破壞。郵政小包若國外收件地址不正確或收件人拒收，郵件可從國外返還至寄件人地址。退回來一般不會產(chǎn)生郵費，退回后寄件人可以去郵局領取郵件。國際EMS 快...

國際郵政小包，是郵政推出的一款經(jīng)濟實惠、通郵范圍較廣的物流產(chǎn)品，主要的優(yōu)勢在于運價低廉。運價低帶來的結果，便是物流時效慢，通常需要10-20天左右的時間，才能抵達歐美地區(qū)國家。而國際EMS，是郵政推出的一款全球速遞物流服務，主打的是時效性，因此物流時效遠遠由于郵政小包。抵達歐美地區(qū)，整體簽收時效4-10天。國際郵政小包和國際EMS的區(qū)別之一，便是重量上的區(qū)別。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。而國際EMS，可承接0-30千克之間的物品，承接物品重量限制小。國際郵政小包和國際EMS在承運物品的限制上，也有較大的區(qū)別。郵政小包可承接的物品包括內(nèi)置電池產(chǎn)品、配套電池產(chǎn)品、純電池產(chǎn)品、...

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流在中國還停留在是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務的公司。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業(yè)模式。第四方物流公司應物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設計方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經(jīng)驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出省內(nèi)次晨達和次日遞、...

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被較廣應用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持很低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I域內(nèi)去實現(xiàn)資源很優(yōu)化使用，合理設置各配送中...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價值（無報價）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報價費。國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關處理的時間長短不一。由顧客網(wǎng)上購買貨物，賣家發(fā)出發(fā)貨的需求。賣家在客戶端口填寫預報單、交接單。公司上門攬貨，并按國家分揀。之后通過中港運輸，通關，到達香港的空郵中心，經(jīng)過排艙，上機，離港的程序，到達全球的各個郵政配貨中心。由各國的郵政...

國際郵政小包，是郵政推出的一款經(jīng)濟實惠、通郵范圍較廣的物流產(chǎn)品，主要的優(yōu)勢在于運價低廉。運價低帶來的結果，便是物流時效慢，通常需要10-20天左右的時間，才能抵達歐美地區(qū)國家。而國際EMS，是郵政推出的一款全球速遞物流服務，主打的是時效性，因此物流時效遠遠由于郵政小包。抵達歐美地區(qū)，整體簽收時效4-10天。國際郵政小包和國際EMS的區(qū)別之一，便是重量上的區(qū)別。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。而國際EMS，可承接0-30千克之間的物品，承接物品重量限制小。國際郵政小包和國際EMS在承運物品的限制上，也有較大的區(qū)別。郵政小包可承接的物品包括內(nèi)置電池產(chǎn)品、配套電池產(chǎn)品、純電池產(chǎn)品、...

發(fā)郵政小包注意事項：發(fā)中國郵政小包的包裹的報關單需要貼中國郵政格式的，外郵的需要貼對應地區(qū)的報關單。包裹收件人的姓名和地址需要用英文填寫完整。中國郵政小包報關單上的包裹物品、數(shù)量、重量、貨物價值都需要客戶自己填寫。中國郵政小包報關單上寄件人簽名處，需要客戶簽署自己的中文名字。包裹包裝需要完整，不易破損，包裝袋外側除了地址標簽外，盡量不要帶其他的標識；郵寄的物品如果為易碎物品，要在外包裝上貼上易碎物品的標志，在包裹的正面中間位置貼上地址標簽。禁寄物品：國家明令禁止出口的貨物，如古董、貨幣、違禁品等。我們在郵寄小包的時候要提前了解發(fā)郵政小包的注意事項，保證包裹能夠安全順利的郵寄到國外。條件允許，在...

包裹包裝技巧及注意事項：包裝時盡量避免產(chǎn)生體積重；產(chǎn)品過多時可以拆分成多個包裹，避免體積重產(chǎn)生額外費用；盡量壓縮體積，避免體積過大，產(chǎn)生體積重（針對快遞包裹)；避免使用紙盒包裝，盡量使用質(zhì)量較輕的信封袋包裝（非得使用紙盒包裝的才用紙盒包裝）；非易變形非易碎品或輕小商品，選擇質(zhì)量較輕的信封袋包裝（必要時使用氣泡加厚包裝，起到緩沖作用）；易變形易碎品：使用氣泡包裝幾層放進快遞袋，或氣泡包裝一層放進信封袋或紙箱，再膠帶封緊。（氣泡包裝避免撞擊或擠壓而導致包裹內(nèi)產(chǎn)品變形或破損）；信封袋或紙箱口要封牢。國際小包可以將產(chǎn)品送達全球幾乎任何一個國家或地區(qū)的客戶手中。重慶國際小包公司隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化...

郵政特快專遞服務 。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務，是中國郵政提供的一種快遞服務。主要是采取空運方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠近，一般1－8天到達。該業(yè)務在海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。EMS特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出省內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。國際小包掛號比平郵多加一個掛號費用，可以提供網(wǎng)上跟蹤查詢功能。天...

物流服務的理念：以客戶為的增值服務，包括向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式。處理客戶向制造商的訂貨、直接送貨到商店或客戶家中，以及按照零售店貨架儲備所需的明細貨品規(guī)格持續(xù)提供遞送服務。這類專門化的增值服務可以被有效地用來支持新產(chǎn)品的引入，以及基于當?shù)厥袌龅募竟?jié)性配送。以時間為的增值服務，涉及使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合排序，主要采用準時化形式來限度地滿足物流服務對象的各種時間需要。以時間為的服務，就是排除不必要的倉庫設施和重復勞動，以期限度地提高服務速度。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。上海國際小包裹公司中國郵政速遞物流的主要國際業(yè)務...

包裝是影響運輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進行。如果給公司,是需要另外加費用的,建議別省這個費用,包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國家對木箱的要求不同，有些國家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴格的規(guī)定，必須在原出口國進行熏蒸，并出示承認的熏蒸證，進口國方可接受貨物進口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?。歐洲對松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進口時必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。加工...

物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的很低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損...

中國郵政速遞物流的主要國際業(yè)務包括:國際特快專遞業(yè)務(EMS）、中速快件業(yè)務、國際貨代業(yè)務。國際特快專遞業(yè)務（EMS)；EMS—全球郵政特快專遞業(yè)務是各國(地區(qū)）郵政開辦的一項特殊郵政業(yè)務。該業(yè)務在各國（地區(qū)）郵政、海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權。它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。中國郵政速遞物流在國內(nèi)2000多個地、市、縣設立了國際EMS郵件的收寄網(wǎng)點，并提供上門攬收、代客包裝、代客報關、代辦保險等一系列綜合延伸服務，并且全年無休。目前，中國郵政國際特快專遞業(yè)務已與世界上200 多個國家和地區(qū)建立...

包裹包裝技巧及注意事項：包裝時盡量避免產(chǎn)生體積重；產(chǎn)品過多時可以拆分成多個包裹，避免體積重產(chǎn)生額外費用；盡量壓縮體積，避免體積過大，產(chǎn)生體積重（針對快遞包裹)；避免使用紙盒包裝，盡量使用質(zhì)量較輕的信封袋包裝（非得使用紙盒包裝的才用紙盒包裝）；非易變形非易碎品或輕小商品，選擇質(zhì)量較輕的信封袋包裝（必要時使用氣泡加厚包裝，起到緩沖作用）；易變形易碎品：使用氣泡包裝幾層放進快遞袋，或氣泡包裝一層放進信封袋或紙箱，再膠帶封緊。（氣泡包裝避免撞擊或擠壓而導致包裹內(nèi)產(chǎn)品變形或破損）；信封袋或紙箱口要封牢。國際小包的優(yōu)勢：成本低，相對于其它運輸方式來說，國際小包服務有一定的價格優(yōu)勢。浙江國際小包裹哪家便宜包...

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡技術及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是“即時制”在全球范圍內(nèi)的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以很低的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的法人屬性，也沒有消除其潛在的利益。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。郵政小包又稱為中國郵政小包...