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發(fā)郵政小包注意事項(xiàng)：發(fā)中國郵政小包的包裹的報(bào)關(guān)單需要貼中國郵政格式的，外郵的需要貼對應(yīng)地區(qū)的報(bào)關(guān)單。包裹收件人的姓名和地址需要用英文填寫完整。中國郵政小包報(bào)關(guān)單上的包裹物品、數(shù)量、重量、貨物價(jià)值都需要客戶自己填寫。中國郵政小包報(bào)關(guān)單上寄件人簽名處，需要客戶簽署自己的中文名字。包裹包裝需要完整，不易破損，包裝袋外側(cè)除了地址標(biāo)簽外，盡量不要帶其他的標(biāo)識；郵寄的物品如果為易碎物品，要在外包裝上貼上易碎物品的標(biāo)志，在包裹的正面中間位置貼上地址標(biāo)簽。禁寄物品：國家明令禁止出口的貨物，如古董、貨幣、違禁品等。我們在郵寄小包的時(shí)候要提前了解發(fā)郵政小包的注意事項(xiàng)，保證包裹能夠安全順利的郵寄到國外。除開普通產(chǎn)品...

國際郵政小包，是郵政推出的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、通郵范圍較廣的物流產(chǎn)品，主要的優(yōu)勢在于運(yùn)價(jià)低廉。運(yùn)價(jià)低帶來的結(jié)果，便是物流時(shí)效慢，通常需要10-20天左右的時(shí)間，才能抵達(dá)歐美地區(qū)國家。而國際EMS，是郵政推出的一款全球速遞物流服務(wù)，主打的是時(shí)效性，因此物流時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)由于郵政小包。抵達(dá)歐美地區(qū)，整體簽收時(shí)效4-10天。國際郵政小包和國際EMS的區(qū)別之一，便是重量上的區(qū)別。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。而國際EMS，可承接0-30千克之間的物品，承接物品重量限制小。國際郵政小包和國際EMS在承運(yùn)物品的限制上，也有較大的區(qū)別。郵政小包可承接的物品包括內(nèi)置電池產(chǎn)品、配套電池產(chǎn)品、純電池產(chǎn)品、...

物流過程的連續(xù)性——物料順暢、快、省地走完各個(gè)工序，直到成為產(chǎn)品。物流過程的平行性——各個(gè)支流平行流動物流過程的節(jié)奏性——生產(chǎn)過程中各階段都能有節(jié)奏、均衡地進(jìn)行物流過程的比例性——考慮各工序內(nèi)的質(zhì)量合格率，以及裝卸搬運(yùn)過程中的可能損失，零部件數(shù)量在各工序間有一定的比例，形成了物流過程的比例性。（考慮回收物流）物流過程的適應(yīng)性——企業(yè)生產(chǎn)組織向多品種、少批量發(fā)展，要求生產(chǎn)過程具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，物流過程同時(shí)具備相應(yīng)的應(yīng)變能力。一個(gè)生產(chǎn)物流作業(yè)計(jì)劃依賴于制造過程的構(gòu)成。根據(jù)制造過程、制造的生產(chǎn)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化水平，制定生產(chǎn)過程的物流計(jì)劃，并進(jìn)行有效控制，使整個(gè)生產(chǎn)物流過程達(dá)到連續(xù)性、平行...

郵政包裹在寄遞過程中丟失、短少或損毀時(shí)的補(bǔ)償辦法，各國郵政大多規(guī)定：凡查明責(zé)任屬于承郵政一方的,對普通包裹按重量補(bǔ)償,但不超過規(guī)定的補(bǔ)償金額很高限度；對保價(jià)包裹依據(jù)保價(jià)金額分別情況給予補(bǔ)償。美國、加拿大等國對郵寄允許包裹作為平常郵件交寄,郵局收寄時(shí)不給收據(jù)，處理時(shí)不加登記,投遞時(shí)不要收件人簽收，對這種包裹則不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。中國對國內(nèi)普通包裹長期采用按重量補(bǔ)償?shù)霓k法，但由于包裹的價(jià)值同重量并無一定的比例關(guān)系，因此普通包裹補(bǔ)償問題往往難于圓滿解決。為此,自1980年9月起改為按件補(bǔ)償?shù)霓k法。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，普通包裹每件價(jià)值一般不高于30元，所以規(guī)定每件很高補(bǔ)償額為30元。凡價(jià)值超過30元的包裹，個(gè)人郵...

所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。對于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。沒有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。國際EMS，可承接0-30千克之間的物品，...

條碼掃描是統(tǒng)版后收寄包裹的另一個(gè)變化。實(shí)行包裹收寄的全名址錄入后，包裹的條碼簽直接印在了包裹詳情單上，不再從條碼器中生成。收寄時(shí)只需對條碼進(jìn)行掃描就可以了。為了保障條碼準(zhǔn)確地全碼掃進(jìn)，粘貼包裹詳情單時(shí)，不要歪斜、對折粘貼，要平整，盡量貼在包裹很大面、很平整的一面。封裝是郵件安全寄遞的重要前提，也是前臺收寄中很煩瑣、很細(xì)致的工作。相關(guān)工作人員一定要做到耐心、細(xì)致，按照用戶郵寄物品的內(nèi)件性質(zhì)、大小、輕重、郵寄路程的遠(yuǎn)近，選擇適當(dāng)?shù)陌b材料，進(jìn)行合理妥善的封裝。隨著節(jié)日的臨近，禮品包裹也會有所增加，對于一些妥善封裝能夠安全寄遞的口服液、工藝品、大型玩具車等物品，不能由于高峰期的忙亂，以不適合郵寄為借...

物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以很低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流由商品的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采...

國際小包的優(yōu)勢：成本低。相對于其它運(yùn)輸方式來說，國際小包服務(wù)有一定的價(jià)格優(yōu)勢。采用此種發(fā)貨方式可很大限度地降低成本，提升價(jià)格競爭力。簡便性。國際小包交寄方便，且計(jì)費(fèi)方式全球統(tǒng)一，不計(jì)首重和續(xù)重，簡化了運(yùn)費(fèi)核算與成本控制。全球化。國際小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎任何一個(gè)國家或地區(qū)的客戶手中，只要有郵局的地方都可以到達(dá)，擴(kuò)展了外貿(mào)賣家的市場空間。國際小包的缺點(diǎn)：時(shí)效性是無法跟國際快遞比較的，然后對于貨物的保障和管理也是相對的更遜色一些，其他方面真的沒得挑。一般賣家所銷售的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝、工藝品都可以采用此種方式來發(fā)貨。西安國際小包怎么收費(fèi)包裹運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動，因此從整...

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流在中國還停留在是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。這些公司將沒有車隊(duì)、沒有倉庫當(dāng)成一種時(shí)髦；號稱擁有信息技術(shù)，其實(shí)卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力；只是將第四方物流當(dāng)作一種商業(yè)模式。第四方物流公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價(jià)值（無報(bào)價(jià)）的國際小...

條碼掃描是統(tǒng)版后收寄包裹的另一個(gè)變化。實(shí)行包裹收寄的全名址錄入后，包裹的條碼簽直接印在了包裹詳情單上，不再從條碼器中生成。收寄時(shí)只需對條碼進(jìn)行掃描就可以了。為了保障條碼準(zhǔn)確地全碼掃進(jìn)，粘貼包裹詳情單時(shí)，不要歪斜、對折粘貼，要平整，盡量貼在包裹很大面、很平整的一面。封裝是郵件安全寄遞的重要前提，也是前臺收寄中很煩瑣、很細(xì)致的工作。相關(guān)工作人員一定要做到耐心、細(xì)致，按照用戶郵寄物品的內(nèi)件性質(zhì)、大小、輕重、郵寄路程的遠(yuǎn)近，選擇適當(dāng)?shù)陌b材料，進(jìn)行合理妥善的封裝。隨著節(jié)日的臨近，禮品包裹也會有所增加，對于一些妥善封裝能夠安全寄遞的口服液、工藝品、大型玩具車等物品，不能由于高峰期的忙亂，以不適合郵寄為借...

包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。如果給公司,是需要另外加費(fèi)用的,建議別省這個(gè)費(fèi)用,包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國家對木箱的要求不同，有些國家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?。歐洲對松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。加工...

物流配送的要素：)配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市...

國際小包的優(yōu)勢：成本低。相對于其它運(yùn)輸方式來說，國際小包服務(wù)有一定的價(jià)格優(yōu)勢。采用此種發(fā)貨方式可很大限度地降低成本，提升價(jià)格競爭力。簡便性。國際小包交寄方便，且計(jì)費(fèi)方式全球統(tǒng)一，不計(jì)首重和續(xù)重，簡化了運(yùn)費(fèi)核算與成本控制。全球化。國際小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎任何一個(gè)國家或地區(qū)的客戶手中，只要有郵局的地方都可以到達(dá)，擴(kuò)展了外貿(mào)賣家的市場空間。國際小包的缺點(diǎn)：時(shí)效性是無法跟國際快遞比較的，然后對于貨物的保障和管理也是相對的更遜色一些，其他方面真的沒得挑。國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價(jià)值（無報(bào)價(jià)）的國際小包裹。到法國國際小包專線服務(wù)電話物流配送的要素：)配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)...

物流業(yè)的主要特征：物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培...

普通平郵：費(fèi)率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務(wù)。掛號：費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。相對于其它運(yùn)輸方式(如EMS、四大快遞等)來說，國際郵政小包服務(wù)有一定的價(jià)格優(yōu)勢。價(jià)格按照包裹的重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。其中包括：郵費(fèi)、掛號費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，可根據(jù)自己實(shí)際情況進(jìn)行選擇。采用此種發(fā)貨方式可很大限度地降低成本，提升價(jià)格競爭力。國際郵政小包交寄方便，且計(jì)費(fèi)方式全球統(tǒng)一，以重量“克”計(jì)算費(fèi)用，不計(jì)首重和續(xù)重，簡化了運(yùn)費(fèi)核算與成本控制。國際郵政小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎任何一個(gè)國家或地區(qū)的客戶手中，只要有郵局的地方都可以到達(dá)，擴(kuò)展了外貿(mào)賣家的市場空間。通關(guān)效率更高由于是全球郵政合作一般不會發(fā)生扣關(guān)的情況。適用的貨物...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價(jià)值（無報(bào)價(jià)）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時(shí)間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價(jià)金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報(bào)價(jià)費(fèi)。國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關(guān)處理的時(shí)間長短不一。由顧客網(wǎng)上購買貨物，賣家發(fā)出發(fā)貨的需求。賣家在客戶端口填寫預(yù)報(bào)單、交接單。公司上門攬貨，并按國家分揀。之后通過中港運(yùn)輸，通關(guān)，到達(dá)香港的空郵中心，經(jīng)過排艙，上機(jī)，離港的程序，到達(dá)全球的各個(gè)郵政配貨中心。由各國的郵政...

包裹物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進(jìn)行的空間位移。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點(diǎn)，可以這樣來說，所有物品的移動都是運(yùn)輸，而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。因此，可以說運(yùn)輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為很終實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。國際小包裹又...

發(fā)郵政小包注意事項(xiàng)：發(fā)中國郵政小包的包裹的報(bào)關(guān)單需要貼中國郵政格式的，外郵的需要貼對應(yīng)地區(qū)的報(bào)關(guān)單。包裹收件人的姓名和地址需要用英文填寫完整。中國郵政小包報(bào)關(guān)單上的包裹物品、數(shù)量、重量、貨物價(jià)值都需要客戶自己填寫。中國郵政小包報(bào)關(guān)單上寄件人簽名處，需要客戶簽署自己的中文名字。包裹包裝需要完整，不易破損，包裝袋外側(cè)除了地址標(biāo)簽外，盡量不要帶其他的標(biāo)識；郵寄的物品如果為易碎物品，要在外包裝上貼上易碎物品的標(biāo)志，在包裹的正面中間位置貼上地址標(biāo)簽。禁寄物品：國家明令禁止出口的貨物，如古董、貨幣、違禁品等。我們在郵寄小包的時(shí)候要提前了解發(fā)郵政小包的注意事項(xiàng)，保證包裹能夠安全順利的郵寄到國外。條碼掃描是統(tǒng)...

國際小包裹又稱國際小包，是指重量在兩千克以內(nèi)，外包裝長寬高之和小于90厘米，且很長邊小于60厘米，通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包?？梢苑Q為國際小包。國際小包分為普通空郵（Normal Air Mail，非掛號）和掛號（Registered AirMail）兩種。前者費(fèi)率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務(wù)，后者費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。一般eBay賣家所銷售的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝、工藝品都可以采用此種方式來發(fā)貨。常見的國際小包服務(wù)渠道有：大陸郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政。國際小包可以寄送到全球幾乎所有國家和地區(qū)。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防...

國際小包裹又稱國際小包，是指重量在兩千克以內(nèi)，外包裝長寬高之和小于90厘米，且很長邊小于60厘米，通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包。可以稱為國際小包。國際小包分為普通空郵（Normal Air Mail，非掛號）和掛號（Registered AirMail）兩種。前者費(fèi)率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務(wù)，后者費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。一般eBay賣家所銷售的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝、工藝品都可以采用此種方式來發(fā)貨。常見的國際小包服務(wù)渠道有：大陸郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政。國際小包可以寄送到全球幾乎所有國家和地區(qū)。國際EMS時(shí)效快，穩(wěn)定性好，安全性高，不計(jì)體積重，貨物的實(shí)際重量計(jì)算...

物流配送的要素：)配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市...

包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí)，不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無晃動聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞?？者\(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會有6-7次的裝卸過程。單件重量不超過50公斤；類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對于過小的物品很小包裝不能小于運(yùn)單大小。嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)（指2個(gè)的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。在郵寄小包的時(shí)候要提前了解發(fā)郵政小包的...

所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。對于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。沒有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、...

物流配送的要素：送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。義烏國際小包貨代報(bào)價(jià)共同配送是指為提高物流效...

使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動。庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。信息管理，對于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進(jìn)行收...

國際郵政小包，是郵政推出的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、通郵范圍較廣的物流產(chǎn)品，主要的優(yōu)勢在于運(yùn)價(jià)低廉。運(yùn)價(jià)低帶來的結(jié)果，便是物流時(shí)效慢，通常需要10-20天左右的時(shí)間，才能抵達(dá)歐美地區(qū)國家。而國際EMS，是郵政推出的一款全球速遞物流服務(wù)，主打的是時(shí)效性，因此物流時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)由于郵政小包。抵達(dá)歐美地區(qū)，整體簽收時(shí)效4-10天。國際郵政小包和國際EMS的區(qū)別之一，便是重量上的區(qū)別。郵政小包能承接2千克以下的物品，超過了便無法郵寄。而國際EMS，可承接0-30千克之間的物品，承接物品重量限制小。國際郵政小包和國際EMS在承運(yùn)物品的限制上，也有較大的區(qū)別。郵政小包可承接的物品包括內(nèi)置電池產(chǎn)品、配套電池產(chǎn)品、純電池產(chǎn)品、...

國際郵政小包，也被稱為郵政小包，是各國郵政推出的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的航空小包業(yè)務(wù)，可抵達(dá)全球230多個(gè)國家及地區(qū)，通郵范圍及其較廣。郵政小包可細(xì)分為中郵郵政小包和郵政小包。中郵郵政小包，指的是中國郵政推出的各種國際郵政小包，分別掛號、平郵兩種，例如廣州郵政小包、深圳郵政小包等。而郵政小包，指的是中郵意外的郵政小包，例如新加坡郵政小包、荷蘭郵政小包、法國郵政小包等。國際EMS，是各國郵政推出的全球速遞業(yè)務(wù)，在世界各國航空、港口、海關(guān)等地均有優(yōu)先清關(guān)權(quán)?？傻诌_(dá)全球220多個(gè)國家及地區(qū)，是郵政集團(tuán)推出的速遞業(yè)務(wù)。國際EMS同樣可細(xì)分中郵EMS和EMS。中郵EMS，指的是中國郵政推出的國際EMS快遞，例如深...

物流業(yè)的主要特征：物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動的化，但求整體活動的化。物流組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有的庫存總水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)產(chǎn)與流通的需要。國際...

國際小包主要分為兩種運(yùn)輸方式：國際小包平郵也叫普通空郵是一種價(jià)格低廉，但只能提供上網(wǎng)信息，無可查詢物流軌跡的運(yùn)輸方式。國際小包掛號比平郵多加一個(gè)掛號費(fèi)用，可以提供網(wǎng)上跟蹤查詢功能。國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。主要利用航空運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?。兩個(gè)區(qū)別主要從重量，時(shí)效，價(jià)格，服務(wù)上有明顯區(qū)別。小貨物（2kg以內(nèi)）主要選擇國際小包，大貨物一般選擇國際快遞。郵政快遞國際小包的特點(diǎn)： 價(jià)格低、折扣大，中國郵政小包是現(xiàn)在市面上很低的國際快遞渠道之一，近期良好的服務(wù)加上自身的價(jià)格優(yōu)勢，中國郵政小包在國際快遞市場的份額得到了快速的提升；渠道穩(wěn)定，通關(guān)能力好，配送方便；按照...

所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。對于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。沒有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便...