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如果商家在銷售易碎產(chǎn)品或需要小心處理的任何物品時，則很有可能在包裝上花了很多錢來保護這些訂單。無論是氣泡包裝紙，瓦楞紙紙，薄紙還是皺紙，隨著時間的推移，成本肯定會上升。作為一家企業(yè)公司，商家肯定會不斷收到自己供應(yīng)商寄來的包裹。例如，商家定期為自己業(yè)務(wù)訂購的庫存和其他用品。為什么不按發(fā)貨順序使用某些包裝而不是扔掉它們呢？如果這些包裝狀況良好，重復(fù)使用它們能夠減少不少成本。降低快遞運輸成本不但與快遞費率有關(guān)，還與郵寄訂單所需的用品有關(guān)。有些東西必須是全新的，例如包裝膠帶。在內(nèi)部管理訂單可能會復(fù)雜，并且難以根據(jù)需求擴大和縮小規(guī)模。如果商家發(fā)現(xiàn)自己店內(nèi)有賣得好商品，外包給合適的第三方倉庫管理合作伙伴都...

條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運。箱內(nèi)要塞滿填充物，要充實，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動過程中箱內(nèi)物品互相翻動、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實的紙箱自行包裝，并很好做防潮處理。易碎類的物品很好用東西填充好，避免損壞。必須根據(jù)您所郵寄的物品的性質(zhì)來選擇合適的包裝。常...

吸卡包裝是指將泡殼熱合在帶有吸塑油的紙卡表面，常見的超市電池包裝多用此類。其特點是需要吸塑封口設(shè)備將產(chǎn)品封裝在紙卡與泡殼之間。應(yīng)注意的問題是：要求紙卡表面必須過吸塑油（以便能與PVC泡殼熱合粘在一起）；泡殼只能用PVC或PETG片材；3.因為泡殼只是粘在紙卡表面，所以封裝的產(chǎn)品不易太重。插卡包裝是指將紙卡與折過三邊的透明泡殼插在一起的包裝形式，其特點是包裝時不需要任何包裝設(shè)備，只需要工人將產(chǎn)品、泡殼和紙卡安放到位就行。應(yīng)注意的問題是：紙卡與折過邊的泡殼大小合適，插在一起過緊，紙卡與泡殼會變型；過松，會很容易脫離。產(chǎn)品過重時，需考慮在一定位置用釘書釘將紙卡與泡殼固定。包裝材料可以重復(fù)使用，但如果...

國際EMS 快遞也叫國際快遞EMS國際 EMS，是有各國郵政聯(lián)合開辦的郵件傳遞的特種業(yè)務(wù)。EMS是全球郵政特快專遞的統(tǒng)一標(biāo)志和業(yè)務(wù)簡稱。國際EMS 快遞業(yè)務(wù)受各國法律保護，享有優(yōu)先通關(guān)，部分地區(qū)價格便宜，無偏遠(yuǎn)地區(qū)費、無燃油附加費、退運不計費。國際EMS快遞擁有的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。國際 EMS快遞具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中。國際EMS快遞還具備的信息處理能力。國際EMS快遞一貫秉承“全心、全速、全球”的服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，很大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。國際EM S 快遞業(yè)務(wù)在各國(地區(qū)）郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)清關(guān)率極高。國際EMS快遞業(yè)務(wù)不收...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價值（無報價）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報價費。 國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關(guān)處理的時間長短不一。國際航裹平郵和國際航裹掛號的郵寄時間會有所差異。注意不要留舊包簽在使用過的紙箱上，以免引起誤會和錯發(fā)。北京國際小包專線怎么收費包裹包裝技巧及注意事項：包裝時盡量避免產(chǎn)生體積重；產(chǎn)品過多時可以拆分成多個包裹，避免體...

必須根據(jù)您所郵寄的物品的性質(zhì)來選擇合適的包裝：如果您郵寄柔軟、耐壓、不怕碰撞的物品，您可以用布或紙箱郵寄。如果是脆弱易碎的物品，要使用木箱或瓦楞紙箱包裝，內(nèi)件與箱體之間要留出2cm的空隙，用柔軟物料填塞。流質(zhì)或易溶的物品，要先裝入完全密封的容器內(nèi)在裝入箱匣內(nèi)，箱內(nèi)要留有空隙，用柔軟能吸水的物料填塞。金屬制品、笨重物品，除用堅硬箱匣包裝外，在外面要用包裝帶捆扎。對寄予往國外和港、澳、臺地區(qū)的包裹一律使用瓦楞紙箱或鈣塑箱包裝。、郵寄包裹時，要接受工作人員的檢查，然后再封裝好，在包裹的封面上書寫收、寄件人名址。填寫包裹詳情單一式三份。詳細(xì)填寫收、寄人名址、內(nèi)裝物品名稱、包裹價值和保價金額，保價金額很...

目前國際郵政業(yè)務(wù)大體上分為三類：函件，包裹，特快專遞（EMS）。郵政渠道存在的目的是滿足全世界人民的交流，通民的普遍服務(wù)。萬國郵政聯(lián)盟創(chuàng)立的 初衷就是要滿足全世界人民普遍通信的服務(wù)，所采取的郵件進出口監(jiān)管模式是行郵監(jiān)管 模式，在一定低值的包裹下他是行為。郵政渠道是各個國家個人物品寄遞的主渠道 ，在一定條件下各個國家對于個人物品有免稅額度，通關(guān)行為是行為。個人郵寄進出境物品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān) 手續(xù)。但郵包內(nèi)有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自 用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。郵運進出口的商業(yè)性郵件，應(yīng)按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。國...

普通平郵：費率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務(wù)。掛號：費率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。相對于其它運輸方式(如EMS、四大快遞等)來說，國際郵政小包服務(wù)有一定的價格優(yōu)勢。價格按照包裹的重量進行計費的。其中包括：郵費、掛號費、保險費等，可根據(jù)自己實際情況進行選擇。采用此種發(fā)貨方式可很大限度地降低成本，提升價格競爭力。國際郵政小包交寄方便，且計費方式全球統(tǒng)一，以重量“克”計算費用，不計首重和續(xù)重，簡化了運費核算與成本控制。國際郵政小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎任何一個國家或地區(qū)的客戶手中，只要有郵局的地方都可以到達(dá)，擴展了外貿(mào)賣家的市場空間。通關(guān)效率更高由于是全球郵政合作一般不會發(fā)生扣關(guān)的情況。適用的貨物...

物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以很低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采...

物流業(yè)的主要特征：物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的化，但求整體活動的化。物流組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)產(chǎn)與流通的需要。注意...

物流過程的連續(xù)性——物料順暢、快、省地走完各個工序，直到成為產(chǎn)品。物流過程的平行性——各個支流平行流動物流過程的節(jié)奏性——生產(chǎn)過程中各階段都能有節(jié)奏、均衡地進行物流過程的比例性——考慮各工序內(nèi)的質(zhì)量合格率，以及裝卸搬運過程中的可能損失，零部件數(shù)量在各工序間有一定的比例，形成了物流過程的比例性。（考慮回收物流）物流過程的適應(yīng)性——企業(yè)生產(chǎn)組織向多品種、少批量發(fā)展，要求生產(chǎn)過程具有較強的應(yīng)變能力，物流過程同時具備相應(yīng)的應(yīng)變能力。一個生產(chǎn)物流作業(yè)計劃依賴于制造過程的構(gòu)成。根據(jù)制造過程、制造的生產(chǎn)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化水平，制定生產(chǎn)過程的物流計劃，并進行有效控制，使整個生產(chǎn)物流過程達(dá)到連續(xù)性、平行...

國際EMS 快遞也叫國際快遞EMS國際 EMS，是有各國郵政聯(lián)合開辦的郵件傳遞的特種業(yè)務(wù)。EMS是全球郵政特快專遞的統(tǒng)一標(biāo)志和業(yè)務(wù)簡稱。國際EMS 快遞業(yè)務(wù)受各國法律保護，享有優(yōu)先通關(guān)，部分地區(qū)價格便宜，無偏遠(yuǎn)地區(qū)費、無燃油附加費、退運不計費。國際EMS快遞擁有的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。國際 EMS快遞具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中。國際EMS快遞還具備的信息處理能力。國際EMS快遞一貫秉承“全心、全速、全球”的服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，很大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。國際EM S 快遞業(yè)務(wù)在各國(地區(qū)）郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)清關(guān)率極高。國際EMS快遞業(yè)務(wù)不收...

物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本很小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價值（無報價）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報價費。國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關(guān)處理的時間長短不一。由顧客網(wǎng)上購買貨物，賣家發(fā)出發(fā)貨的需求。賣家在客戶端口填寫預(yù)報單、交接單。公司上門攬貨，并按國家分揀。之后通過中港運輸，通關(guān)，到達(dá)香港的空郵中心，經(jīng)過排艙，上機，離港的程序，到達(dá)全球的各個郵政配貨中心。由各國的郵政...

郵寄包裹注意事項：國際信函以外的各類函件和包裹內(nèi)不準(zhǔn)寄遞具有現(xiàn)實通信性質(zhì)的文件，但收寄件人之間的通信性質(zhì)文件以及檔案類文件除外。對這條規(guī)定筆者這樣理解：除信函以外的印刷品、包裹內(nèi)不能裝寄信件，但是屬于收寄件人之間的信件及檔案類文件可以裝寄在內(nèi)。這樣執(zhí)行符合通信生產(chǎn)的實際，能滿足用戶的需求，也有利于收寄人員收寄處理時的操作。印刷品和盲人讀物內(nèi)禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。已蓋銷或未蓋銷的郵票應(yīng)按信函寄遞。各類郵件內(nèi)禁止寄遞白銀、黃金、白金、各國貨幣、旅行支票和可兌換的有價證券。白銀、黃金、白金和各國貨幣在我國國內(nèi)同樣禁止寄遞，而各種支票、票據(jù)卻可以按保價信函或保價特快專遞的形式寄遞。除保價郵件以...

國際運輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求。對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，很小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運。國際小包裹平郵不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大...

中國郵政速遞物流的主要國際業(yè)務(wù)包括:國際特快專遞業(yè)務(wù)(EMS）、中速快件業(yè)務(wù)、國際貨代業(yè)務(wù)。國際特快專遞業(yè)務(wù)（EMS)；EMS—全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)是各國(地區(qū)）郵政開辦的一項特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國（地區(qū)）郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。中國郵政速遞物流在國內(nèi)2000多個地、市、縣設(shè)立了國際EMS郵件的收寄網(wǎng)點，并提供上門攬收、代客包裝、代客報關(guān)、代辦保險等一系列綜合延伸服務(wù)，并且全年無休。目前，中國郵政國際特快專遞業(yè)務(wù)已與世界上200 多個國家和地區(qū)建立...

包裹：為了達(dá)到更好的保護效果，包裝層要“厚”，可不是在產(chǎn)品上包裹無數(shù)層氣泡，這里的“厚”指是必要的包裝一個不能少。根據(jù)產(chǎn)品的易碎程度決定是否包泡沫，包一層還是幾層泡沫，只要在運輸途中不被損壞就行了。為了讓氣泡起到很大的緩沖作用，在包氣泡時，記得要包的緊，很好能讓物品在氣泡里沒有活動空間。緊緊的氣泡，給任何脆弱的物品提供一個厚厚空氣墊，360度無死角保護，放震，防摔，防撞，再也不用擔(dān)心搬運大哥的扔箱撞擊了。為了很大程度保護包裹內(nèi)物品不會因路途顛簸而相互碰撞，在包裝時很好讓你的物品一個挨著一個安睡在紙箱和信封里。做到緊緊實實地你挨著我我挨著你，多余的空間用各種剩余輕重量的耗材塞住（如氣泡，泡沫，硬...

EMS無縫覆蓋：全球郵政所擁有的網(wǎng)絡(luò)終端覆蓋到千家萬戶，澳大利亞、中國、香港、日本、韓國和美國六個郵政的郵件運遞網(wǎng)絡(luò)共擁有2.6億個投遞點，50萬名投遞員工，14萬個郵政營業(yè)機構(gòu)。使用郵政網(wǎng)絡(luò)可為您提供安全、準(zhǔn)確、快速的覆蓋面很廣的運遞服務(wù)。多通道信息接入：EMS網(wǎng)站平臺、和遍布城鄉(xiāng)的郵政營業(yè)窗口。實時跟蹤：通過EMS的郵件跟蹤與查詢服務(wù),可以實時了解交寄郵件的全程信息。承諾時限：EMS利用郵政特有的郵政編碼資源，按照從郵政編碼到郵政編碼的方式計算承諾時限。承諾時限是客戶交寄郵件的很大運遞時限，實際運遞時間有可能比承諾時限短。延誤賠償：因郵政原因郵件的實際運遞時間超過承諾時限時，退還已收取的郵...

吸卡包裝是指將泡殼熱合在帶有吸塑油的紙卡表面，常見的超市電池包裝多用此類。其特點是需要吸塑封口設(shè)備將產(chǎn)品封裝在紙卡與泡殼之間。應(yīng)注意的問題是：要求紙卡表面必須過吸塑油（以便能與PVC泡殼熱合粘在一起）；泡殼只能用PVC或PETG片材；3.因為泡殼只是粘在紙卡表面，所以封裝的產(chǎn)品不易太重。插卡包裝是指將紙卡與折過三邊的透明泡殼插在一起的包裝形式，其特點是包裝時不需要任何包裝設(shè)備，只需要工人將產(chǎn)品、泡殼和紙卡安放到位就行。應(yīng)注意的問題是：紙卡與折過邊的泡殼大小合適，插在一起過緊，紙卡與泡殼會變型；過松，會很容易脫離。產(chǎn)品過重時，需考慮在一定位置用釘書釘將紙卡與泡殼固定。郵政速遞物流的主要國際業(yè)務(wù)包...

條碼掃描是統(tǒng)版后收寄包裹的另一個變化。實行包裹收寄的全名址錄入后，包裹的條碼簽直接印在了包裹詳情單上，不再從條碼器中生成。收寄時只需對條碼進行掃描就可以了。為了保障條碼準(zhǔn)確地全碼掃進，粘貼包裹詳情單時，不要歪斜、對折粘貼，要平整，盡量貼在包裹很大面、很平整的一面。封裝是郵件安全寄遞的重要前提，也是前臺收寄中很煩瑣、很細(xì)致的工作。相關(guān)工作人員一定要做到耐心、細(xì)致，按照用戶郵寄物品的內(nèi)件性質(zhì)、大小、輕重、郵寄路程的遠(yuǎn)近，選擇適當(dāng)?shù)陌b材料，進行合理妥善的封裝。隨著節(jié)日的臨近，禮品包裹也會有所增加，對于一些妥善封裝能夠安全寄遞的口服液、工藝品、大型玩具車等物品，不能由于高峰期的忙亂，以不適合郵寄為借...

國際小包裹平郵適用于輕重量（低于2公斤）、低價值（無報價）的國際小包裹。不提供國際小包裹跟蹤，國際小包裹時間到大部分國家只需7天左右；國際航裹掛號適用于輕重量（低于2公斤）的國際航裹。國際航裹掛號提供國際航裹跟蹤，缺省保價金額很高300元，如需要更高的金額，須額外付千分之幾的報價費。 國際航裹速遞適用于對速度有較高承諾的國際包裹。由于國家和地區(qū)的不同，各國郵政，海關(guān)處理的時間長短不一。國際航裹平郵和國際航裹掛號的郵寄時間會有所差異。包裝是影響運輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進行。到德國國際小包專線服務(wù)公司如果商家在銷售易碎產(chǎn)品或需要小心處理的任何物品時，...

國際EMS 快遞也叫國際快遞EMS國際 EMS，是有各國郵政聯(lián)合開辦的郵件傳遞的特種業(yè)務(wù)。EMS是全球郵政特快專遞的統(tǒng)一標(biāo)志和業(yè)務(wù)簡稱。國際EMS 快遞業(yè)務(wù)受各國法律保護，享有優(yōu)先通關(guān)，部分地區(qū)價格便宜，無偏遠(yuǎn)地區(qū)費、無燃油附加費、退運不計費。國際EMS快遞擁有的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。國際 EMS快遞具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中。國際EMS快遞還具備的信息處理能力。國際EMS快遞一貫秉承“全心、全速、全球”的服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，很大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。國際EM S 快遞業(yè)務(wù)在各國(地區(qū)）郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)清關(guān)率極高。國際EMS快遞業(yè)務(wù)不收...

隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高；物流服務(wù)的化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。把好的產(chǎn)品在規(guī)定的時間；規(guī)定的地點，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，合適的價格提供給客戶將成為物流企業(yè)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。物流成本己不再是客戶選擇物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。許多大型制造部門正在朝著"擴展企業(yè)"的方向發(fā)展。這種所謂的'擴展企業(yè)"基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用的計算機體系加以控制。同時，制造業(yè)已經(jīng)實行"定做'服務(wù)理論，并不斷加速其活動的全球化，對全球供應(yīng)連鎖服務(wù)業(yè)提出了一次性銷售（即"一票到底...

共同配送是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運作形式：由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，進行配送；在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節(jié)省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運。長沙國際小包裹怎么收費物流配送的要素...

郵政小包是屬于中國旗下的物流渠道，郵政小包又稱為中國郵政小包、航空小包、國際小包、鐵路小包、中國郵政航空小包、香港郵政小包、外郵小包等。郵政小包是可郵寄2KG以下的貨物，外包裝長寬高之和小于90厘米，很長邊小于60厘米。郵政小包擁有時效穩(wěn)定，運費低廉，通郵全球多個國家和地區(qū)，不計體積重，清關(guān)高效、可郵寄物品豐富、無關(guān)稅等特點，成為很多跨境電商賣家選擇發(fā)貨的物流渠道之一。郵政小包包含掛號、平郵兩種物流服務(wù)，都可以郵寄到全球各國的各個郵政網(wǎng)點。掛號服務(wù)費率比平郵高一些，但是可以提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。郵政小包出關(guān)不會產(chǎn)生關(guān)稅和清關(guān)費用。在部分國家進口時可以會產(chǎn)生進口關(guān)稅，具體要看各個國際的海關(guān)稅法規(guī)...

物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以很低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采...

因托寄物固有瑕疵或本質(zhì)成份而引致的損失或損壞；或目的地海關(guān)當(dāng)局因貨件疑似不合法，而產(chǎn)生的扣關(guān)、清關(guān)延誤；錯誤的商品說明，錯誤申報、過低錯誤申報或其他原因而導(dǎo)致貨件遭充公， 毀滅，沒收或扣留等；不妥善的包裝引致貨件的延誤或損毀；更改收件人姓名或地址或未派送成功的退件再次投寄后而引致派遞延誤及未能完成此額外服務(wù)；投交時郵件封裝完好，無拆動痕跡，且收件人已按規(guī)定手續(xù)簽收，事后收件人發(fā)現(xiàn)內(nèi)件有遺失 　或損毀的；因天災(zāi)、因素、工潮、核爆或而引致的延誤、損失或破壞。郵政小包若國外收件地址不正確或收件人拒收，郵件可從國外返還至寄件人地址。退回來一般不會產(chǎn)生郵費，退回后寄件人可以去郵局領(lǐng)取郵件。如果貨物的包裝...

營業(yè)系統(tǒng)與網(wǎng)運系統(tǒng)互聯(lián)互通后，國內(nèi)包裹的收寄與原來相比有了明顯的不同。在包裹量較大的情況下，我們應(yīng)該特別注意以下幾點：統(tǒng)版后的包裹收寄，采用的是收件人全名址信息的匹配錄入。操作時，系統(tǒng)顯示的地址與用戶書寫的地址必須一致。如果系統(tǒng)中沒有相匹配的地址，工作人員要在錄入用戶書寫的地址后，及時與用戶進行認(rèn)真核對，避免因地址匹配有誤，給后續(xù)工作帶來不必要的麻煩。年終包裹有軍包多、學(xué)生包多、農(nóng)民工包多的“三多”特點，而這些包裹的郵寄地址大多較偏遠(yuǎn)而且繁雜。統(tǒng)版后采用全名址錄入收寄，由于實寄名址較多、漢字較復(fù)雜，檢索時常出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象，給前臺收寄造成了壓力。因此，在業(yè)務(wù)高峰時，面對窗口前排隊的用戶，營業(yè)員...

國際運輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求。對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，很小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運。國際小包交寄方便，且計費方式全球統(tǒng)一，不計首重和續(xù)重，...