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國(guó)際快遞的典型特征：國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際快遞系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際快遞的復(fù)雜性主要包括國(guó)際快遞通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。國(guó)際快遞的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政策風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國(guó)家的政局動(dòng)蕩,如休息、矛盾等原因造成貨物可能受到的損害或丟失;經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),主要指從事國(guó)際快遞必然要發(fā)生的資金流動(dòng),因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn);自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中,可能因自然因素,如海風(fēng)、暴雨等,而引起的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際快遞的包裝設(shè)計(jì)要便于搬運(yùn)和存儲(chǔ)。昆山全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞服務(wù)商基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)...

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及國(guó)家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同國(guó)家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持...

國(guó)際快遞價(jià)格便宜的話，會(huì)剩下一筆不小的開支，節(jié)約成本。但是在這里，要特別提醒，不要一味的追求價(jià)格低廉的國(guó)際物流公司。至少要建立在前面兩條的基礎(chǔ)之上，如果前面兩點(diǎn)都無法保障的話，那么單單是價(jià)格便宜，也不能選擇。要相信，一分價(jià)錢一分貨。選擇價(jià)格適中的，客服態(tài)度好的國(guó)際物流公司。如果對(duì)方開出的價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)，這時(shí)候就需要提高警惕，可能遇到騙子公司。普通產(chǎn)品是一般的普通產(chǎn)品，不包括比較敏感的產(chǎn)品和風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品具的軟毛牙刷、紙巾等。違禁品就是指國(guó)際航空公司以及貨品貨運(yùn)物流公司禁止運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，如易燃易爆物品物件、中國(guó)管理商品等。國(guó)際快遞的增值服務(wù)費(fèi)用需提前咨詢清楚。蘇州全球食品國(guó)際快遞服務(wù)商完善和優(yōu)化國(guó)際快...

駛節(jié)點(diǎn)之間以及通道上的信息傳遞則構(gòu)成信息流,所有節(jié)點(diǎn)和通道之間的信息傳遞和信息處理系統(tǒng)則構(gòu)成國(guó)際快遞的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中的各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的銜接和完成都依賴于信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國(guó)際快遞是由多環(huán)節(jié)、多層次、多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜運(yùn)作系統(tǒng),整個(gè)物流流程中的通道和節(jié)點(diǎn)非常多,并且各節(jié)點(diǎn)之間的物理距離很遠(yuǎn),要保證整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn),使各環(huán)節(jié)之間的平順銜接,就必須保證信息傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確,因此,信息網(wǎng)絡(luò)的效率直接影響著國(guó)際快遞運(yùn)作的總體效率。國(guó)際快遞活動(dòng)就在信息網(wǎng)絡(luò)支撐下,在物流節(jié)點(diǎn)和物流通道上進(jìn)行。確保系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)與通道之間及通道與通道之間的良好銜接,有利于保證國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例如,不同...

完善和優(yōu)化國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),有利于加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)和商品的國(guó)際流通、為促進(jìn)商品盡早、盡快地打入并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供了切實(shí)有效的途徑,也是擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、提高跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)的重要保證。因此、國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)與國(guó)家之間的物資交流與國(guó)際快遞網(wǎng)給系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設(shè)置密不可分。那么,在國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中,應(yīng)明確的中心問題是什么呢?確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)(或貨源基地)和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉庫及中間商批發(fā)點(diǎn)和零售點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量,從而確定國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合理布局。在合理布局國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下,確定國(guó)際商品由賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量,確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程(流程)的重大...

國(guó)際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末，國(guó)際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面，出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰，有50萬噸油輪，散貨船約為、和30萬噸。20世紀(jì)80年代以前，中期國(guó)際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了。與此同時(shí)，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國(guó)際快遞專注于解決“小批量、高頻、品種”的物流問題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象。現(xiàn)代物流問題。20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨...

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。快遞系統(tǒng)范圍的廣，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際快遞運(yùn)輸特點(diǎn)國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比。國(guó)際快遞的收件人需承擔(dān)可能產(chǎn)生的稅費(fèi)。寧波聯(lián)邦快遞多少錢國(guó)際快遞發(fā)展史：第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流變得越來越活躍，越來越活躍。特別是在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后，較初...

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及國(guó)家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同國(guó)家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持...

國(guó)際快遞的典型特征：國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際快遞系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際快遞的復(fù)雜性主要包括國(guó)際快遞通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。國(guó)際快遞的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政策風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國(guó)家的政局動(dòng)蕩,如休息、矛盾等原因造成貨物可能受到的損害或丟失;經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),主要指從事國(guó)際快遞必然要發(fā)生的資金流動(dòng),因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn);自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中,可能因自然因素,如海風(fēng)、暴雨等,而引起的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際快遞的關(guān)稅支付方式可由發(fā)件人或收件人選擇。昆山全球國(guó)際空運(yùn)快遞多少錢為了更好...

一定要避開國(guó)際快遞中的坑，包裝坑：部分不良貨代對(duì)商品外包裝進(jìn)行更換，或裁減，或使用較輕箱子等行為時(shí)有發(fā)生，商品安全性更是難以得到保障。清關(guān)坑：對(duì)于跨境電商賣家而言，進(jìn)口國(guó)清關(guān)問題始終困擾左右。歐洲稅務(wù)問題從去年年底發(fā)酵至今，呈現(xiàn)出了愈發(fā)嚴(yán)苛之態(tài)勢(shì)，而在近期，美國(guó)海關(guān)也逐漸加大了從中國(guó)出口至美國(guó)的電商貨物的查驗(yàn)力度。對(duì)此，部分賣家由于對(duì)進(jìn)口國(guó)監(jiān)管條件了解甚少，一些禁止進(jìn)口或有明確規(guī)定條件進(jìn)口的貨物，沒有提前了解，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨高發(fā)，所以要找一家靠譜的貨代公司進(jìn)行托運(yùn)。國(guó)際快遞的目的地國(guó)家可能會(huì)有特殊的檢疫要求。昆山食品國(guó)際快遞fedex郵寄費(fèi)用國(guó)際快遞中的普貨、敏感貨是什么？什么叫普貨？普貨...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際快遞的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際快遞全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際快遞受到很大的局限。國(guó)際快遞的文件類物品和包裹類物品運(yùn)輸規(guī)定有別。寧波海運(yùn)國(guó)際快遞fedex郵寄費(fèi)用國(guó)際快遞的功能：包裝加固功...

跨國(guó)快遞的特點(diǎn)：運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長(zhǎng)空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際快遞專線市場(chǎng)近年來幾乎無明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長(zhǎng)空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際快遞專線市場(chǎng)近年來幾乎無明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。國(guó)際...

國(guó)際快遞的功能：流通加工功能，流通加工是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征，是一項(xiàng)重要的物流增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。一般人不知道流通加工也是物流的重要方面，也不了解流通加工具體指什么樣的活動(dòng)。流通加工活動(dòng)主要有：重新分揀打包、拴掛標(biāo)簽、粘貼標(biāo)簽、改換包裝、混合包裝、定量化小包裝、配貨、挑選等。流通加工屬于對(duì)商品的輔助性加工，跟工廠的生產(chǎn)性加工有本質(zhì)的不同——|雖然流通加工可以在一定程度上改變商品的物理性質(zhì)或化學(xué)性質(zhì)，但不會(huì)改變商品的主要特性和功能。流通加工的主要目的是彌補(bǔ)工廠等生產(chǎn)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，以更好地滿足客戶或用戶的特定需求。國(guó)際快遞的中轉(zhuǎn)次數(shù)會(huì)影響整體運(yùn)輸時(shí)間。上海港...

國(guó)際性是指國(guó)際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國(guó)際快遞跨越不同國(guó)家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本。復(fù)雜性：在國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國(guó)際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國(guó)適用不同的物流法規(guī);不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國(guó)家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國(guó)家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球...

國(guó)際快遞的發(fā)展的基本特征：國(guó)際快遞的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高。要是國(guó)際快遞暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，如果沒有各國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際快遞水平很難提高。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比亞洲、非洲國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更具有效率。響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)，有許多原因?qū)е铝藝?guó)際快遞的響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng),更不穩(wěn)定:距離更長(zhǎng);國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠流程需了解清楚。蘇州全球海運(yùn)國(guó)際快遞多少錢國(guó)際快遞的功能：物流信息服務(wù)功能，這個(gè)功能也是一般人不知道的。其實(shí)，隨著信息和通訊技術(shù)日新月異的發(fā)展，...

國(guó)際快遞的功能：倉儲(chǔ)功能，這個(gè)也容易理解，倉儲(chǔ)也是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，倉儲(chǔ)都是較基本的功能之一。包括出入庫、儲(chǔ)存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)、盤點(diǎn)等活動(dòng)。倉儲(chǔ)的作用主要有三個(gè)：一是保證貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，二是為配送之前進(jìn)行必要的加工活動(dòng)進(jìn)行保存，三是為生產(chǎn)和營(yíng)銷提供庫存保障。從現(xiàn)代物流的理念來看，倉儲(chǔ)也有很高的技術(shù)含量，比如倉儲(chǔ)管理的信息化和自動(dòng)化，自動(dòng)化立體倉庫，對(duì)企業(yè)零庫存生產(chǎn)的有力支持以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速發(fā)貨等?，F(xiàn)代物流的倉儲(chǔ)功能從注重儲(chǔ)存保管轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅匕l(fā)貨和配送，以適應(yīng)消費(fèi)者多品種、小批量的需求。倉儲(chǔ)的類型主要分為：以儲(chǔ)存保管為主的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)型倉庫、以揀貨和配...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接較廣的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政策問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)...

國(guó)際快遞中的普貨、敏感貨是什么？什么叫普貨？普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。不帶液體、不帶粉末、不帶大功率、不帶logo、3c電子產(chǎn)品等都叫普貨，什么是敏感貨？一般定義為：防疫物資、食品、藥品、、仿牌，液體，美容產(chǎn)品，藥物，帶電池產(chǎn)品，有磁性物品、光碟，DVD，粉末，敏感貨是介于普貨和違禁品之間的，“敏感貨”也就是所謂的“高風(fēng)險(xiǎn)”貨敏感貨的定義比較復(fù)雜，絕大部分的物品都是違法的，而敏感貨則是一些有可能涉及，或是已經(jīng)涉及一些監(jiān)管部嚴(yán)格的違禁品的一個(gè)泛指。國(guó)際快遞的貨物丟失賠償需遵循快遞公司流程。海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞小包國(guó)際快遞的發(fā)展的基本特征：國(guó)際快遞的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高。要是國(guó)際快遞暢通起來，...

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及國(guó)家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同國(guó)家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持...

國(guó)際快遞，顧名思義，就是不同國(guó)家之間的快遞往來。時(shí)至較近，跨境電商、國(guó)際旅游、國(guó)際搬家的需求都日益頻繁，因此國(guó)際快遞也早已不是什么稀罕事。但是對(duì)于個(gè)人而言，如果以前沒有從事過國(guó)際搬家業(yè)務(wù)，還是有一些基本常識(shí)需要了解的?；局R(shí)，國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。目前我國(guó)國(guó)際快遞是快遞業(yè)務(wù)中較重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx等快遞業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30％的速度增長(zhǎng)，在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易工作中揮了舉足輕重的作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn)，取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)際快遞的偏遠(yuǎn)地區(qū)定義各公司有所不同。上海港海中轉(zhuǎn)運(yùn)...

一定要避開國(guó)際快遞中的坑，包裝坑：部分不良貨代對(duì)商品外包裝進(jìn)行更換，或裁減，或使用較輕箱子等行為時(shí)有發(fā)生，商品安全性更是難以得到保障。清關(guān)坑：對(duì)于跨境電商賣家而言，進(jìn)口國(guó)清關(guān)問題始終困擾左右。歐洲稅務(wù)問題從去年年底發(fā)酵至今，呈現(xiàn)出了愈發(fā)嚴(yán)苛之態(tài)勢(shì)，而在近期，美國(guó)海關(guān)也逐漸加大了從中國(guó)出口至美國(guó)的電商貨物的查驗(yàn)力度。對(duì)此，部分賣家由于對(duì)進(jìn)口國(guó)監(jiān)管條件了解甚少，一些禁止進(jìn)口或有明確規(guī)定條件進(jìn)口的貨物，沒有提前了解，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨高發(fā)，所以要找一家靠譜的貨代公司進(jìn)行托運(yùn)。國(guó)際快遞的增值服務(wù)包括上門取件、代簽收等。上海全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞費(fèi)用國(guó)際快遞的基本內(nèi)涵：美國(guó)物流管理人們會(huì)認(rèn)為，物流是客戶生...

國(guó)際快遞的功能：流通加工功能，流通加工是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征，是一項(xiàng)重要的物流增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。一般人不知道流通加工也是物流的重要方面，也不了解流通加工具體指什么樣的活動(dòng)。流通加工活動(dòng)主要有：重新分揀打包、拴掛標(biāo)簽、粘貼標(biāo)簽、改換包裝、混合包裝、定量化小包裝、配貨、挑選等。流通加工屬于對(duì)商品的輔助性加工，跟工廠的生產(chǎn)性加工有本質(zhì)的不同——|雖然流通加工可以在一定程度上改變商品的物理性質(zhì)或化學(xué)性質(zhì)，但不會(huì)改變商品的主要特性和功能。流通加工的主要目的是彌補(bǔ)工廠等生產(chǎn)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，以更好地滿足客戶或用戶的特定需求。國(guó)際快遞需了解目的地國(guó)家的關(guān)稅政策，這會(huì)影響...

國(guó)際快遞發(fā)展史：第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流變得越來越活躍，越來越活躍。特別是在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后，較初的運(yùn)輸概念滿足必要的貨物無法適應(yīng)新的要求。在此期間，系統(tǒng)物流進(jìn)入了國(guó)際舞臺(tái)。20世紀(jì)60年代，形成了大量的國(guó)際快遞，物流技術(shù)中出現(xiàn)了20萬噸級(jí)油輪和10萬噸級(jí)礦石等大型物流工具。20世紀(jì)70年代，受石油危機(jī)的影響，國(guó)際快遞不數(shù)量進(jìn)一步發(fā)展，大型造船的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，出現(xiàn)了提高國(guó)際快遞服務(wù)水平的要求。象征是國(guó)際集裝箱和國(guó)際集裝箱船的發(fā)展。所有主要航線的班輪班輪都投入集裝箱船，提高了散貨物流水平，較大提高了物流服務(wù)水平。國(guó)際快遞的貨物申報(bào)內(nèi)容要詳細(xì)準(zhǔn)確。全球護(hù)膚品國(guó)際快遞推薦國(guó)際快遞...

國(guó)際快遞非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收附加費(fèi)，是包裹大小重新分類或收費(fèi)。單邊超過269厘米，周長(zhǎng)超過418厘米，重量超過69千克，拒絕收件。主邊長(zhǎng)度超過151厘米，次長(zhǎng)邊超過75厘米或超重，會(huì)收取超標(biāo)附加費(fèi)。保險(xiǎn)：只對(duì)有賬號(hào)客戶提供的服務(wù)，公式為（申報(bào)金額-800）/800*3.2=保險(xiǎn)金。大家在發(fā)國(guó)際快遞時(shí)，一定要謹(jǐn)慎小心，切不可貪圖便宜，而找一家服務(wù)和質(zhì)量都沒保障的貨代公司，這樣不單會(huì)讓你財(cái)貨兩空，可能還會(huì)產(chǎn)生其他不必要的麻煩。選擇國(guó)際快遞時(shí)，要對(duì)比不同快遞公司的服務(wù)范圍與時(shí)效承諾。上海港海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞服務(wù)商國(guó)際快遞方式：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國(guó)際一致運(yùn)輸，是國(guó)際上多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。這種運(yùn)...

國(guó)際快遞的發(fā)展的基本特征：國(guó)際快遞的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高。要是國(guó)際快遞暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，如果沒有各國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際快遞水平很難提高。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比亞洲、非洲國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更具有效率。響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)，有許多原因?qū)е铝藝?guó)際快遞的響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng),更不穩(wěn)定:距離更長(zhǎng);國(guó)際快遞的運(yùn)輸安全依賴先進(jìn)的物流技術(shù)。杭州全球茶葉國(guó)際快遞fedex郵寄價(jià)格說到誠(chéng)信的問題，相信大家都知道其重要性！如果一個(gè)人沒有誠(chéng)信，相信他的朋友一定很少。所以選擇...

一定要避開國(guó)際快遞中的坑，包裝坑：部分不良貨代對(duì)商品外包裝進(jìn)行更換，或裁減，或使用較輕箱子等行為時(shí)有發(fā)生，商品安全性更是難以得到保障。清關(guān)坑：對(duì)于跨境電商賣家而言，進(jìn)口國(guó)清關(guān)問題始終困擾左右。歐洲稅務(wù)問題從去年年底發(fā)酵至今，呈現(xiàn)出了愈發(fā)嚴(yán)苛之態(tài)勢(shì)，而在近期，美國(guó)海關(guān)也逐漸加大了從中國(guó)出口至美國(guó)的電商貨物的查驗(yàn)力度。對(duì)此，部分賣家由于對(duì)進(jìn)口國(guó)監(jiān)管條件了解甚少，一些禁止進(jìn)口或有明確規(guī)定條件進(jìn)口的貨物，沒有提前了解，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨高發(fā)，所以要找一家靠譜的貨代公司進(jìn)行托運(yùn)。國(guó)際快遞的偏遠(yuǎn)地區(qū)定義各公司有所不同。南京全球護(hù)膚品國(guó)際快遞費(fèi)用國(guó)際快遞非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收附加費(fèi)，是包裹大小重新分類或...

國(guó)際快遞的功能：物流信息服務(wù)功能，這個(gè)功能也是一般人不知道的。其實(shí)，隨著信息和通訊技術(shù)日新月異的發(fā)展，物流信息化也如火如荼。依靠信息技術(shù)來保證整個(gè)物流體系的有效運(yùn)作是現(xiàn)在物流的重要特征。物流系統(tǒng)是一個(gè)各功能要素相互聯(lián)系、配合、銜接的有機(jī)系統(tǒng)。物流信息服務(wù)包括物流數(shù)據(jù)、物流地區(qū)、物流費(fèi)用、商流數(shù)據(jù)以及貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、合同信息、資金信息、款項(xiàng)結(jié)算信息等的收集、儲(chǔ)存、處理、分析、輸出……收貨、發(fā)貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸……都需要信息技術(shù)的支持。信息服務(wù)日益成為物流活動(dòng)的中心，地位越來越重要。信息服務(wù)功能發(fā)揮的作用主要有：縮短發(fā)貨周期，庫存較小化，加快配貨速度，提高裝卸搬運(yùn)效率，提高運(yùn)輸效率，減少...

國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn)和國(guó)際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn)、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。具體來講,是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場(chǎng)所,如國(guó)際快遞中心、外貿(mào)倉庫、自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)中心、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場(chǎng)所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫入庫存儲(chǔ)過程;確定各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍,使生站、管道站等。通過這些...

國(guó)際快遞的功能：包裝加固功能，這個(gè)容易讓人迷惑——包裝難道不是在出廠時(shí)就做好了嗎？為什么包裝也是物流的一個(gè)功能要素？沒錯(cuò)，很多貨物確實(shí)是在工廠就做好的，不需要在物流環(huán)節(jié)再做包裝。但是對(duì)于一些貨物，需要在物流環(huán)節(jié)進(jìn)行二次包裝——如果出廠時(shí)的包裝叫做銷售包裝（也叫商品包裝）的話，那么物流環(huán)節(jié)進(jìn)行的包裝就是運(yùn)輸包裝（也叫工業(yè)包裝）了。運(yùn)輸包裝的較常見形式是打托盤，托盤貨便于裝卸搬運(yùn)、可較大提高效率，也可減少貨損貨差。所以，在物流環(huán)節(jié)，很多貨物都是打成托盤的形式。國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)覆蓋范圍需明確。食品國(guó)際快遞企業(yè)推薦注意事項(xiàng)一次寄國(guó)際快遞怎么寄？流程會(huì)不會(huì)復(fù)雜？國(guó)際快運(yùn)郵寄國(guó)際快遞流程：信息確認(rèn)，需要...

完善和優(yōu)化國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),有利于加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)和商品的國(guó)際流通、為促進(jìn)商品盡早、盡快地打入并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供了切實(shí)有效的途徑,也是擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、提高跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)的重要保證。因此、國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)與國(guó)家之間的物資交流與國(guó)際快遞網(wǎng)給系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設(shè)置密不可分。那么,在國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中,應(yīng)明確的中心問題是什么呢?確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)(或貨源基地)和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉庫及中間商批發(fā)點(diǎn)和零售點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量,從而確定國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合理布局。在合理布局國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下,確定國(guó)際商品由賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量,確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程(流程)的重大...