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零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼...

快件零擔(dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi)，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000公里運(yùn)距內(nèi)，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)。特快專運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。托運(yùn)人辦理零擔(dān)貨物托運(yùn)需填寫“道路貨物運(yùn)單（丙類）”（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)單），按《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》辦理，如有特殊運(yùn)輸要求，經(jīng)承托雙方同意，在運(yùn)單中注明特約事項(xiàng)。凡屬法令禁限運(yùn)貨物，受理時(shí)應(yīng)查驗(yàn)有效證明；零擔(dān)危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)與普通貨物混裝。零擔(dān)貨運(yùn)汽車通行時(shí)需攜帶《道路運(yùn)輸證》、運(yùn)單、零擔(dān)貨運(yùn)線路牌，以備查驗(yàn)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)耐侗７绞接赏羞\(yùn)人自愿選擇，并在運(yùn)單中注明。***、高價(jià)值零擔(dān)貨物運(yùn)輸必須投保...

聯(lián)盟模式其**是從公司總部出口品牌，產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)，并提供一個(gè)信息系統(tǒng)平臺(tái)。招商目標(biāo)是各省市零擔(dān)物流領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)。解決他們面臨的比較大難題，如“系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)后臺(tái)的發(fā)展前景、管理能力、資金需求、市場(chǎng)規(guī)模、品牌、投資等”，等，實(shí)現(xiàn)這些區(qū)域重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模聯(lián)盟，快遞組織、全國(guó)物流運(yùn)營(yíng)組織等。(4)代理模式各類貨代公司和零擔(dān)貨運(yùn)物流專線都是零擔(dān)物流代理的模式的***典范。公司**主要的目的是打造自己的平臺(tái)、發(fā)展?jié)撛诘目蛻艉土糇‖F(xiàn)有的客戶、計(jì)劃產(chǎn)品，而對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷、報(bào)關(guān)等全部或部分功能給第三方來進(jìn)行處理。這種代理模式以客戶為中心，而不是將產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)作為目的。符合中小型散貨運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化、...

零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積**小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）?，F(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸包括什么，有增值服務(wù)內(nèi)容嗎？普陀區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸特點(diǎn)受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)...

一旦客戶提出需求，客服人員便能迅速行動(dòng)，依據(jù)貨物目的地，精細(xì)剖析并提供詳盡的運(yùn)輸方案。方案不僅涵蓋了運(yùn)輸路線的**推薦擇，還能結(jié)合實(shí)時(shí)路況，給出極具參考價(jià)值的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，誤差極小。而針對(duì)邊境地區(qū)、交通管制區(qū)域這類特殊地區(qū)，客服團(tuán)隊(duì)更是有備而來。他們深入研究相關(guān)政策法規(guī)，時(shí)刻關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，熟知特殊地區(qū)在貨物運(yùn)輸許可、通關(guān)流程、運(yùn)輸時(shí)段限制等方面的特殊要求。能夠清晰、準(zhǔn)確地告知客戶相關(guān)細(xì)則，從包裝標(biāo)準(zhǔn)到運(yùn)輸文件準(zhǔn)備，事無巨細(xì)，確?？蛻舻呢浳镌谶\(yùn)輸過程中一路綠燈，順利抵達(dá)目的地，為企業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸需求提供***保障。三、行動(dòng)（Act）：便捷下單，輕松實(shí)現(xiàn)異地運(yùn)輸上海御鑫物流始終秉持客戶至上的...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小、數(shù)量少，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù)，且收取費(fèi)用較低，辦理手續(xù)方便。零擔(dān)物流的劣勢(shì)(1)運(yùn)輸、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高...

成為客戶在物流征程中值得深度信賴的合作伙伴。一、吸引（Attract）：零擔(dān)運(yùn)輸，小批量貨物的**佳選擇在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜生態(tài)中，眾多企業(yè)常常在小批量貨物運(yùn)輸方面陷入兩難困境。采用整車運(yùn)輸方式，成本往往高得令人卻步，畢竟只為少量貨物調(diào)配一整輛車，固定成本分?jǐn)傁聛順O為高昂。而快遞服務(wù)雖然靈活便捷，但面對(duì)稍大規(guī)模的貨物量時(shí)，無論是在承載能力還是成本效益上，都難以滿足企業(yè)需求。上海御鑫物流洞察到這一行業(yè)痛點(diǎn)，精心打造了零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)體系。我們憑借的資源整合能力，巧妙地將多個(gè)客戶的小批量貨物匯聚在一起，通過科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線、合理安排裝載空間等手段，實(shí)現(xiàn)了資源的**優(yōu)化配置，成功為企業(yè)大幅削減了運(yùn)輸...

鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定路線、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”、“宅急使”就屬于這種形式。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。上海御鑫的現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)，穩(wěn)定性表現(xiàn)如何？南京零擔(dān)運(yùn)輸包括什么在...

凡下列原因造成事故時(shí)，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：一、不可抗力；二、貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短損、變質(zhì)；三、貨物的自然損耗和性質(zhì)變化；四、托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)造成的損失；五、托運(yùn)人因違反國(guó)家法令，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；六、包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，而從外部無法發(fā)現(xiàn)的；七、收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成腐爛變質(zhì)的；八、其他經(jīng)查證屬托運(yùn)人責(zé)任或托運(yùn)人注明特約事項(xiàng)造成的損失。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上...

根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分，可分為全網(wǎng)型、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，在國(guó)內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近，對(duì)資金實(shí)力、信息化、路由設(shè)計(jì)、綜合運(yùn)輸能力要求較高，以跨**途為主。**企業(yè)有順豐、德邦、安能、天地華宇等。(2)區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò)，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶，省內(nèi)貨源占比超過90%。**企業(yè)有河南宇鑫物流、山東宇佳物流、長(zhǎng)通物流等。(3)專線型企業(yè):*運(yùn)營(yíng)特定線路或特定城市之間的長(zhǎng)途大票貨運(yùn)，一般無需分拔，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，服務(wù)對(duì)象主要為合同物流客戶，服務(wù)制造業(yè)入場(chǎng)或者成品的一級(jí)流通，按噸方計(jì)費(fèi)。專線型零擔(dān)門檻較低，主要由...

即刻安排經(jīng)驗(yàn)豐富的取件團(tuán)隊(duì)前往**地點(diǎn)，安全、**地完成貨物取件，并迅速將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，您無需憂心，通過我們自主研發(fā)、功能強(qiáng)大的在線**系統(tǒng)，只需輸入訂單編號(hào)，便能實(shí)時(shí)獲取貨物的精細(xì)運(yùn)輸狀態(tài)，從貨物裝車出發(fā)，到途徑各個(gè)中轉(zhuǎn)站，直至抵達(dá)目的地，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能清晰掌握，真正讓您的貨物運(yùn)輸全程無憂，更加安心。四、確認(rèn)（Assure）：嚴(yán)格把控，確保貨物安全送達(dá)貨物的安全是上海御鑫物流**重視的問題。我們擁有嚴(yán)格的貨物安全管理制度，從貨物的接收、存儲(chǔ)到運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格的把控。我們的運(yùn)輸車輛均配備了**的安全設(shè)備，如GPS定位系統(tǒng)、防火防盜裝置等，確保貨物在...

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。為確保貨物運(yùn)輸安全，針對(duì)貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志，標(biāo)志圖形必須符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志，托運(yùn)人必須將其撤除或抹消。在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。上海御鑫的現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)，功能完備且實(shí)用嗎？楊浦區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸大概費(fèi)用 上海御鑫物...

辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1. 需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公...

無論您的貨物是要運(yùn)往繁華喧囂、商貿(mào)昌盛的**城市，還是深入到經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，憑借著的物流團(tuán)隊(duì)、**的運(yùn)輸設(shè)備以及精心規(guī)劃的運(yùn)輸路線，我們都能精細(xì)無誤地確保送達(dá)。這種***的覆蓋范圍，為企業(yè)徹底消除了貨物運(yùn)輸?shù)牡赜蛳拗茡?dān)憂。在原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，企業(yè)能夠輕松從**各地的供應(yīng)商處獲取所需物資，不用擔(dān)心距離遙遠(yuǎn)而導(dǎo)致運(yùn)輸受阻。當(dāng)涉及成品銷售配送時(shí)，產(chǎn)品能夠快速抵達(dá)**各地的銷售終端，無論是繁華都市的大型商場(chǎng)，還是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小型店鋪。我們都能為您提供***、便捷**的物流支持，精細(xì)滿足企業(yè)在初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期等不同發(fā)展階段的多元運(yùn)輸需求。二、詢問（Ask）：團(tuán)隊(duì)，提供詳細(xì)咨...

即刻安排經(jīng)驗(yàn)豐富的取件團(tuán)隊(duì)前往**地點(diǎn)，安全、**地完成貨物取件，并迅速將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，您無需憂心，通過我們自主研發(fā)、功能強(qiáng)大的在線**系統(tǒng)，只需輸入訂單編號(hào)，便能實(shí)時(shí)獲取貨物的精細(xì)運(yùn)輸狀態(tài)，從貨物裝車出發(fā)，到途徑各個(gè)中轉(zhuǎn)站，直至抵達(dá)目的地，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能清晰掌握，真正讓您的貨物運(yùn)輸全程無憂，更加安心。四、確認(rèn)（Assure）：嚴(yán)格把控，確保貨物安全送達(dá)貨物的安全是上海御鑫物流**重視的問題。我們擁有嚴(yán)格的貨物安全管理制度，從貨物的接收、存儲(chǔ)到運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格的把控。我們的運(yùn)輸車輛均配備了**的安全設(shè)備，如GPS定位系統(tǒng)、防火防盜裝置等，確保貨物在...

零擔(dān)物流的幾種分類？一、普通零擔(dān)貨物普通的零擔(dān)貨物比較常見，一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔(dān)貨物；二、笨重零擔(dān)貨物舉個(gè)例子，如果一件貨，他的重量超過了1噸，體積或者長(zhǎng)度又比較大/長(zhǎng)，那么這種貨物可以稱之為笨重零擔(dān)貨物，一般需要用敞篷的貨車裝運(yùn)；三、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物此類貨物可能具有易燃易等特性，比如各種化學(xué)藥品，氣體液體等。如果從貨物的重量上看，0-30公斤的貨物一般情況下都會(huì)走快遞；30-1000公斤則屬于小票零擔(dān)；1000-3000公斤屬于大票零擔(dān)。3000公斤以上可以發(fā)整車物流，也就不算是零擔(dān)物流?，F(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸通常需多長(zhǎng)時(shí)間，上海御鑫估算準(zhǔn)確不？松江區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸大概費(fèi)用 ...

辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1. 需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公...

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是公路運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，零擔(dān)運(yùn)輸分為，小票零擔(dān)，大票零擔(dān)，整車零擔(dān)等，大票零擔(dān)的需求是相當(dāng)大的，那么物流行外人員都對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸不太理解，什么是零擔(dān)貨物運(yùn)輸？隨著物流在我們生活中的深入，零擔(dān)物流也進(jìn)入了我們的視野，零擔(dān)物流是什么意思？零擔(dān)物流就是指用同一張貨運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積比較小，不夠裝一車的貨物，這時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)。百度百科對(duì)零擔(dān)物流是什么意思的解釋是：零是零散的，擔(dān)指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，也就是不夠一車。從運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)上說，零擔(dān)物流與普通物流不同的是，零擔(dān)物流的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)因?yàn)槎嗯浳锲窜嚨年P(guān)系也會(huì)延遲到7天以上才能收貨?，F(xiàn)代化零擔(dān)...

靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣，綱物托運(yùn)多至噸、少至千克，批量不限，一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé)，一車多主，集零為整，運(yùn)送及時(shí)，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬(wàn)戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)輸安全、迅速、經(jīng)濟(jì)。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé)，運(yùn)送是定車定人，商務(wù)事故少，安全系數(shù)高。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時(shí)加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時(shí)令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說，汽車零擔(dān)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快，因而也更...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小、數(shù)量少，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù)，且收取費(fèi)用較低，辦理手續(xù)方便。零擔(dān)物流的劣勢(shì)(1)運(yùn)輸、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高...

靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣，綱物托運(yùn)多至噸、少至千克，批量不限，一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé)，一車多主，集零為整，運(yùn)送及時(shí)，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬(wàn)戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)輸安全、迅速、經(jīng)濟(jì)。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé)，運(yùn)送是定車定人，商務(wù)事故少，安全系數(shù)高。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時(shí)加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時(shí)令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說，汽車零擔(dān)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快，因而也更...

貨物包裝是貨物在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)過程中保護(hù)貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運(yùn)輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進(jìn)行包裝,要達(dá)到零擔(dān)運(yùn)輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)包裝的貨物沒有包裝或應(yīng)有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應(yīng)請(qǐng)貨主重新包裝。對(duì)包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應(yīng)請(qǐng)貨主在托運(yùn)單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫(kù)內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標(biāo)簽向外,箭頭向上。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周圍,保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔。(3)貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)...

零擔(dān)物流的幾種分類？一、普通零擔(dān)貨物普通的零擔(dān)貨物比較常見，一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔(dān)貨物；二、笨重零擔(dān)貨物舉個(gè)例子，如果一件貨，他的重量超過了1噸，體積或者長(zhǎng)度又比較大/長(zhǎng)，那么這種貨物可以稱之為笨重零擔(dān)貨物，一般需要用敞篷的貨車裝運(yùn)；三、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物此類貨物可能具有易燃易等特性，比如各種化學(xué)藥品，氣體液體等。如果從貨物的重量上看，0-30公斤的貨物一般情況下都會(huì)走快遞；30-1000公斤則屬于小票零擔(dān)；1000-3000公斤屬于大票零擔(dān)。3000公斤以上可以發(fā)整車物流，也就不算是零擔(dān)物流。上海御鑫的現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸流程，復(fù)雜程度怎樣？金山區(qū)現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)物流(Le...

受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物,辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)運(yùn)輸線路站點(diǎn)多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因此受理人必須熟知營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運(yùn)限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定。1.受理托運(yùn)的必各條件(1)公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)(包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn))、班期及里程運(yùn)價(jià)。(2)張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。2.受理托運(yùn)的方法在受理托運(yùn)時(shí),可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸多...

零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積**小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。上海御鑫的現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸圖片，能體現(xiàn)貨物安全性？嘉定區(qū)有哪些零擔(dān)運(yùn)輸 無論您的貨物是要運(yùn)往繁華喧囂、商貿(mào)昌盛的**城市，還是深入到經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，憑借...

零擔(dān)物流公司分類國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流公司的**競(jìng)爭(zhēng)模式大致可分為四類(1)直營(yíng)模式該模式實(shí)行集中管理，自建銷售網(wǎng)點(diǎn)，自行選擇栽培人員，自行購(gòu)買車隊(duì)，統(tǒng)一產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是它的**所在。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓(xùn)再到客戶和市場(chǎng)開發(fā)，還需要花費(fèi)一定的時(shí)間。二是零擔(dān)物流在未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還是人員密集型企業(yè)，大多數(shù)集中在銷售點(diǎn)和配送中心，相比較其他工作來說，平均收入低，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求的低成本之間的矛盾。(2)加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、品牌，并且提供信息系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)外招商加盟網(wǎng)點(diǎn)和專線，并且用自己建立的...

辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1. 需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公...

零擔(dān)物流特征 (1)單位運(yùn)輸成本高為滿足零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枰髽I(yè)需要配備相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備，并要投入大量的資金建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)庫(kù)、信息系統(tǒng)等。且零擔(dān)物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，容易出現(xiàn)貨損、貨差、遺失導(dǎo)致賠償費(fèi)用較高，繼而導(dǎo)致零擔(dān)物流成本高。 (2)客戶來源廣，客戶需求多樣化零擔(dān)物流服務(wù)客戶多種多樣，一般為中小型企業(yè)，也可能是大型企業(yè)、普通消費(fèi)者及同行企業(yè)。零擔(dān)物流的服務(wù)對(duì)象幾乎涵蓋所有行業(yè)，要根據(jù)不同服務(wù)對(duì)象的需求提供不同的運(yùn)輸服務(wù)。如：根據(jù)客戶對(duì)時(shí)效需求不同，開展慢線及快線服務(wù)；根據(jù)客戶對(duì)質(zhì)量要求程度不同，提供保價(jià)服務(wù)等。 (3)運(yùn)輸產(chǎn)品種類眾多零擔(dān)物流承運(yùn)的貨物種...

零擔(dān)物流與整車運(yùn)輸、快遞的區(qū)別(1)與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別公路零擔(dān)貨運(yùn)與整車運(yùn)輸?shù)谋容^大區(qū)別在于貨源和組織方式上。整車運(yùn)輸單批次的貨源量較大，不需要與其他批次貨物進(jìn)行集拼以達(dá)到整車運(yùn)輸規(guī)模，可以采取單批次貨物點(diǎn)一點(diǎn)直達(dá)的運(yùn)輸方式；零擔(dān)運(yùn)輸由于單批貨物的重量或者容積不能裝滿一整車，只能與其他幾批甚至幾十批貨物合并用一輛貨車完成運(yùn)輸。(2)與合同運(yùn)輸?shù)牟顒e公路零擔(dān)貨運(yùn)與合同運(yùn)輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關(guān)系和服務(wù)方式上。合同運(yùn)輸是對(duì)特定貨主的一體化、個(gè)性化、專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸合同，不同運(yùn)輸合同的服務(wù)內(nèi)容、方式、價(jià)格等具有極大的差異性。零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)提供的...

成為客戶在物流征程中值得深度信賴的合作伙伴。一、吸引（Attract）：零擔(dān)運(yùn)輸，小批量貨物的**佳選擇在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜生態(tài)中，眾多企業(yè)常常在小批量貨物運(yùn)輸方面陷入兩難困境。采用整車運(yùn)輸方式，成本往往高得令人卻步，畢竟只為少量貨物調(diào)配一整輛車，固定成本分?jǐn)傁聛順O為高昂。而快遞服務(wù)雖然靈活便捷，但面對(duì)稍大規(guī)模的貨物量時(shí)，無論是在承載能力還是成本效益上，都難以滿足企業(yè)需求。上海御鑫物流洞察到這一行業(yè)痛點(diǎn)，精心打造了零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)體系。我們憑借的資源整合能力，巧妙地將多個(gè)客戶的小批量貨物匯聚在一起，通過科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線、合理安排裝載空間等手段，實(shí)現(xiàn)了資源的**優(yōu)化配置，成功為企業(yè)大幅削減了運(yùn)輸...