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混凝土保護(hù)層作用：1．混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋混凝土是由鋼筋和混凝土兩種不同材料組成的復(fù)合材料，兩種材料具有良好的粘結(jié)性能是它們共同工作的基礎(chǔ)，從鋼筋粘結(jié)錨固角度對(duì)混凝土保護(hù)層提出要求，是為了保證鋼筋與其周圍混凝土能共同工作，并使鋼筋充分發(fā)揮計(jì)算所需強(qiáng)度。2．鋼筋裸...

混凝土溫度裂縫如何處理？顧名思義，是由應(yīng)力引起的不同程度的膨脹和收縮，內(nèi)外溫差大引起的熱量。溫度裂縫的出現(xiàn)會(huì)引起鋼筋腐蝕和混凝土碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞性和抗?jié)B性。預(yù)防措施：一是預(yù)留溫度收縮縫；二是加強(qiáng)混凝土溫度監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采取降溫措施；三是加強(qiáng)混凝土...

攪拌混凝土的注意事項(xiàng)是什么呢？1、制作混凝土之前，我們必須要準(zhǔn)備好攪拌的主機(jī)。先根據(jù)混凝土的具體型號(hào)來(lái)選擇主機(jī)，通常水利工程我們需要雙臥軸強(qiáng)制式混凝土攪拌主機(jī)，接著還要再根據(jù)混凝土物料的種類選擇適合的配料機(jī)等等。2、再根據(jù)工作的分量來(lái)選擇一站式還是雙站式的，要...

混凝土和水泥的區(qū)別有哪些1·、首先水泥是粉狀的，而混凝土是液體狀的，所以它們之間的形態(tài)是不一樣的。2、從成分上看，水泥通常是硅鹽酸遇水之后會(huì)變得硬質(zhì)，而混凝土成分是水泥和沙的混合，加水后可以成為硬塊，所以它們之間的成分是不同的。3、從材料上看水泥屬于一種粘結(jié)的...

當(dāng)前搞清混凝土材料標(biāo)號(hào)與強(qiáng)度等級(jí)的關(guān)系，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理工作以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作很有必要。兩者主要差別在兩個(gè)方面，一是所用標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸不同，標(biāo)號(hào)和強(qiáng)度等級(jí)所用立方體試件邊長(zhǎng)分別是200mm和150mm；二是取值方法的不同，強(qiáng)度等級(jí)有明確的統(tǒng)計(jì)概念，即...

混凝土沉陷裂縫的原因和處理方法：沉降裂縫的原因是由基底不均勻、松軟或不完全填土引起的，或由基底浸水引起的不均勻地面沉降引起的。特別是在冬季，凍土凍結(jié)后，更容易產(chǎn)生不均勻沉降，使混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。預(yù)防措施：一是施工前夯實(shí)加固基礎(chǔ)；二是保證模板的強(qiáng)度和剛度、支撐牢固...

混凝土護(hù)養(yǎng)箱梁蒸汽法：混凝土灌注完畢采用養(yǎng)護(hù)罩封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和溫度。氣溫較低時(shí)輸入蒸汽升溫，混凝土初凝后橋面和箱內(nèi)均蓄水保濕。升溫速度不超過(guò)10℃/h；恒溫不超過(guò)45℃，混凝土芯部溫度不宜超過(guò)60℃，個(gè)別比較大不得超過(guò)65℃。降溫時(shí)降溫...

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的拆模期限：1、不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆除，一般十二小時(shí)后；2、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到下列強(qiáng)度以后，始能拆除（按設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的百分率計(jì)）：板及拱：跨度為2m及小于2m時(shí)達(dá)到50％；跨度為大于2...

混凝土的養(yǎng)護(hù)要求1、混凝土拆模后可能與流動(dòng)水接觸時(shí)，應(yīng)在混凝土與流動(dòng)的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕措施養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)比上表規(guī)定的時(shí)間有所延長(zhǎng)（至少14d），且混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)回填。2、直接與海水或鹽漬土接觸的混...

當(dāng)前搞清混凝土材料標(biāo)號(hào)與強(qiáng)度等級(jí)的關(guān)系，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理工作以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作很有必要。兩者主要差別在兩個(gè)方面，一是所用標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸不同，標(biāo)號(hào)和強(qiáng)度等級(jí)所用立方體試件邊長(zhǎng)分別是200mm和150mm；二是取值方法的不同，強(qiáng)度等級(jí)有明確的統(tǒng)計(jì)概念，即...

混凝土保護(hù)層作用：1．混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋混凝土是由鋼筋和混凝土兩種不同材料組成的復(fù)合材料，兩種材料具有良好的粘結(jié)性能是它們共同工作的基礎(chǔ)，從鋼筋粘結(jié)錨固角度對(duì)混凝土保護(hù)層提出要求，是為了保證鋼筋與其周圍混凝土能共同工作，并使鋼筋充分發(fā)揮計(jì)算所需強(qiáng)度。2．鋼筋裸...

混凝土多長(zhǎng)時(shí)間需要澆水1、混凝土澆筑完畢之后，12個(gè)小時(shí)就需要澆水養(yǎng)護(hù)。如果是在夏季的話，一般六個(gè)小時(shí)左右就需要開(kāi)始澆水養(yǎng)護(hù)，因?yàn)橄募緶囟缺容^高，水分流失比較快，如果不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，混凝土后期容易開(kāi)裂。建議之后每間隔一兩個(gè)小時(shí)都要觀察一下混凝土是否正在干固，要在...

混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間是多久1、混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般要維持7~14天，之所以有這樣的規(guī)定，主要是根據(jù)當(dāng)前的溫度情況來(lái)決定的。如果在正常的溫度條件下，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間需要達(dá)到一個(gè)星期。但是如果混凝土當(dāng)中摻雜了外加劑，并且溫度條件也不是特別好，溫度比較低，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間需要維持兩...

混凝土澆筑注意事項(xiàng)：1、混凝土入模，不得集中傾倒沖擊模板或鋼筋骨架，當(dāng)澆筑高度大于2M時(shí)，應(yīng)采用串筒，溜管下料，出料管口至澆筑層的傾落自由高度不得大于1.5M。2、混凝土必須在5小時(shí)內(nèi)澆筑完畢（從發(fā)車時(shí)起），為防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫（冷縫：指上下兩層混凝土的澆...

混凝土按膠凝材料分類①無(wú)機(jī)膠凝材料混凝土，如水泥混凝土、石膏混凝土、硅酸鹽混凝土、水玻璃混凝土等；②有機(jī)膠結(jié)料混凝土，如瀝青混凝土、聚合物混凝土等?；炷涟幢碛^密度分類混凝土按照表觀密度的大小可分為：重混凝土、普通混凝土、輕質(zhì)混凝土。這三種混凝土不同之處就是骨...

熱修補(bǔ)工藝 熱修補(bǔ)是瀝青路面的新型修補(bǔ)工藝，是由特殊結(jié)構(gòu)的加熱裝置提供熱量，在保持瀝青混凝土性能的基礎(chǔ)上，快速安全地加熱舊瀝青面層，使之達(dá)到拌和、壓實(shí)溫度，通過(guò)舊料再生等工藝措施，使病害路面達(dá)到或接近原瀝青路面技術(shù)指標(biāo)的一種技術(shù)。該工藝可全天候作業(yè)，保證了病害...

瀝青路面與水泥混凝土路面的對(duì)比：1.從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整，駕駛舒適性高；水泥路面的平整性相對(duì)差，但采用現(xiàn)代水泥路面攤鋪設(shè)備施工，可以保證較高的水泥路面平整度，也能鋪筑高質(zhì)量路面的高速公路。2.從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成后，可馬上開(kāi)放交通...

瀝青質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒(méi)有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生橫向裂縫。施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面...

強(qiáng)調(diào)和警示功能 不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識(shí)別效果，而且還能使駕駛員的注意力更加集中，從而起到誘導(dǎo)車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。如，在城市道路交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員注意，謹(jǐn)慎行車；...

彩青用途：方便交通管理引 彩色防滑路面在歐洲被***用來(lái)提示道路使用者在哪一時(shí)段他可以使用哪一部分道路。這在管理不同級(jí)別的道路使用者和提供分開(kāi)的車道給不同的使用者是十分有用的。在歐洲彩色防滑路面廣泛應(yīng)用于提供一個(gè)單獨(dú)的車道給特別的道路使用者，例如于公共交通的公...

黑瀝青是一種硬質(zhì)的天然瀝青。從1860年始，它就用作制造顏料和油漆的添加劑。瀝青的**初煉制生產(chǎn)是1921年在英國(guó)的謝爾海文。生產(chǎn)過(guò)程頗為簡(jiǎn)單，即用渣油蒸餾精制而成。如今鑒別瀝青牌號(hào)使用的基本實(shí)驗(yàn)方法，如針人度（或硬度），軟化點(diǎn)，延伸度等都要追溯到當(dāng)時(shí)。約在本...

強(qiáng)調(diào)和警示功能 不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識(shí)別效果，而且還能使駕駛員的注意力更加集中，從而起到誘導(dǎo)車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。如，在城市道路交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員注意，謹(jǐn)慎行車；...

選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計(jì)算，也可以憑經(jīng)驗(yàn)規(guī)定級(jí)配范圍，中國(guó)目前采用經(jīng)驗(yàn)曲線的級(jí)配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情...

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被相當(dāng)***采用的***路面。 瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面...

熱修補(bǔ)工藝 熱修補(bǔ)是瀝青路面的新型修補(bǔ)工藝，是由特殊結(jié)構(gòu)的加熱裝置提供熱量，在保持瀝青混凝土性能的基礎(chǔ)上，快速安全地加熱舊瀝青面層，使之達(dá)到拌和、壓實(shí)溫度，通過(guò)舊料再生等工藝措施，使病害路面達(dá)到或接近原瀝青路面技術(shù)指標(biāo)的一種技術(shù)。該工藝可全天候作業(yè)，保證了病害...

瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。有些或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用相當(dāng)為普遍。瀝青的性質(zhì)和標(biāo)號(hào)要求，隨瀝青路面種類、地區(qū)的氣候和路段的交通...

由于瀝青混合料的老化現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青與石料的粘附性差，膠結(jié)體粘度降低，以前的路面材料均為礫石。缺少碎石間的咬合力，以及瀝青混合料水穩(wěn)定性能差等容易造成瀝青混合料路面在荷載、水等綜合因素下產(chǎn)生病害。交通因素導(dǎo)致的坑槽： 現(xiàn)在公路的交通量比以前要大的多，而且車輛超載...

分層碾壓：用激振力不小于15KN的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于目前結(jié)構(gòu)層的碾壓，采用分4層（維修厚度≥16cm）碾壓。溫度控制在70一90攝氏度。在分層碾壓時(shí)，要注意坑槽邊緣瀝青混合料形成的碾壓死角。對(duì)于這種情況，先采用振搗夯對(duì)周邊進(jìn)行壓實(shí)，再用小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)...

所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面 彩色瀝青路面用途：彩色瀝青路面在一些減速帶進(jìn)行色彩...

灌縫膠屬于路面“灌縫”常用的一種材料，它是一種需要機(jī)器配合使用的材料。主要針對(duì)較寬且深的路面裂縫，當(dāng)遇到這種裂縫時(shí)，使用灌縫膠進(jìn)行補(bǔ)縫可以說(shuō)是非常完美的。具體操作流程為：開(kāi)槽、清掃、灌縫膠放入灌縫機(jī)內(nèi)進(jìn)行融化、灌縫、五小時(shí)后通車。其中需要注意的是“開(kāi)槽”為1*...