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山西指紋識別擺閘

來源: 發(fā)布時間:2021-04-19
擺閘功能簡述:消防輸入:可與消防報警信號連接,實現(xiàn)不斷電落桿常開。報警提示功能:非法通行或沖閘時,自動發(fā)出報警提示?!?速度可調:擺臂打開及關閉的速度智能可調,用戶可根據實際需求進行設定。 防逆行功能:在擺臂復位的過程中,如發(fā)生外力逆轉擺臂,擺臂即自動反推(或鎖定)且發(fā)出報警,待外力消失后則自動回到零位恢復通行?!笞詣颖Wo功能:當外力阻止擺臂正常運動時,且外力連續(xù)不斷,系統(tǒng)將自動檢測后自動保護并進入休眠狀態(tài)。當下一次合法信號輸入時,閘機將自動恢復正常?!?防撞緩沖功能:非法通行或沖閘時,閘桿緩沖相應角度阻擋(或鎖死),同時啟動報警,在實現(xiàn)人性化防傷害的同時也**減少了因經常沖撞而產生的機械損壞?!?無人職守:斷電擺臂自動敞開,通電自動復位(阻擋通行)。上海大漠閘主要是針對景區(qū)、樂園、**寫字樓,機場,****,海關等場所應用研發(fā)的**人行通道閘機,性能穩(wěn)定,功能齊全,外觀檔次高,安全管理,**場所必備。



擺閘的適用環(huán)境要求是什么?山西指紋識別擺閘

閘機功能特點:

具有形式多樣的信息提示:七色驗票指示燈、語音播報、屏幕中英文顯示、紅綠兩種顏色的通道指示燈;

斷電自動落桿;

可以遠程控制的三種工作模式:正常模式、緊急模式、關閉模式;

可設置的雙向通行模式、單向模式;

具有倒計數(shù)功能;

支持多種門票介質:紙質二維碼、手機二維碼;

支持多種閱讀器:二代身份證、RFID、指紋等;

可增加打孔器為門票做物理標記。

可以增加人臉識別模塊,實現(xiàn)1:1和1:N兩種比對模式。200萬像素的寬動態(tài)攝像頭。




江蘇通用擺閘上海大漠質量過硬,擺閘可無故障使用800萬次以上,極低的故障率。

 擺閘機身相對纖薄,占地面積小,外觀可塑性高,更能提升使用場合的檔次,所以在日常使用中,擺閘使用率非常高。但擺閘有個讓人頭疼的缺點,行人能從門擺上跨越過去,所以高安保需求的場合,優(yōu)先選擇平移閘。平移閘無法跨越,通行速度較快,但是價格比擺閘貴1倍以上。有沒有一款擺閘既無法跨越,價格又相對便宜?針對這一需求,上海大漠研發(fā)出了防抖平穩(wěn)運行的。擺閘門擺高度受局限的原因是什么?擺閘門擺高度增加容易出現(xiàn)以下問題:(1)門擺的重量增大,慣性慣量變大,電機控制變得非常困難,產生轉動緩慢、不暢、抖動、閘擺無法對齊等異?,F(xiàn)象,且機芯的應力分布嚴重不平衡,影響機芯使用壽命;(2)在同等條件下,,前者的門擺體積是后者,那么,前者的機芯負載就是后者的。機芯負載大,若沿用常規(guī)的機械結構與驅動控制,,會出現(xiàn)嚴重的抖動,且容易導致機械磨損,出現(xiàn)大分貝噪音,這種情況下擺閘更容易發(fā)生故障;(3)門擺高度尺寸過大,不易控制,容易撞到行人,增加安全***。上海大漠如何解決?上海大漠從機械結構優(yōu)化與驅動控制優(yōu)化兩方面入手,成功解決了、機芯負載過大的問題,達到運行平穩(wěn)、防抖、低噪音的使用效果,既確保了擺閘的穩(wěn)定性與長久使用壽命。



 閘機上電運行完成閘機供電線纜連接和網線接口連接后,可以上電運行。上電運行前,檢查斷路器處于“OFF”位置,合上斷路器,閘機上電。上電開始至正常運行,大約需要15秒鐘。正常啟動后,閘機應處于以下狀態(tài):顯示器上顯示:“請檢票”界面;頂燈處于“滅”狀態(tài);正向通行燈顯示綠色箭頭;反向通行燈顯示紅色禁止標志。將下垂的中間桿水平抬起,應能鎖住不掉下;前推水平桿,一定角度后鎖??;后推水平桿,一定角度后鎖住。以上狀態(tài)指示和動作都正常,說明閘機工作基本正常。閘機檢票閘機檢票必須在網絡連接正常,并且系統(tǒng)軟件和數(shù)據庫正常工作后才能檢票。紙質門票的檢票,掃描紙質門票二維碼,若門票有效,閘機有以下反應:語音播放:“歡迎光臨”頂燈:亮綠色,一直到行人通過;打孔器(如果有):在門票相應位置打孔;游客可以推桿進入。語音播放:“無效票”,打孔器:不動作;橫桿阻止游客進入。手機二維碼門票的檢票手機二維碼門票可以在閘機驗票平面上玻璃透窗處掃描。若門票有效,閘機有以下反應:語音播放:“歡迎光臨”頂燈:亮綠色,一直到行人通過;打孔器:不動作;游客可以推桿進入。若門票無效,閘機有以下反應:語音播放:“無效票”橫桿阻止游客進入。



擺閘正確安裝方法,你知道嗎?

高鐵北京西站北京西客站,位于中國北京市豐臺區(qū),是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站,是北京鐵路樞紐的重要組成部分。在開通運營時曾是亞洲規(guī)模比較大的現(xiàn)代化鐵道客運站之一。建設時間:2017年9月項目名稱:北京西站實名驗證人臉識別驗證系統(tǒng)項目特點:實名驗證、人臉識別、刷臉進站、大客流量、防尾隨;業(yè)務需求:旅客進入高鐵站需要出示身份證和高鐵車票,“人、證、票”三個滿足,才能進入高鐵站候車。全國高鐵站普遍采用人工柜臺值守方式,速度慢,人工勞動強度大,疲勞。北京西客站希望采用自助實名制驗證方式,解決實名制認證問題。全國沒有成功先例。



什么類型閘機使用的多?安徽人臉識別擺閘

閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、擺閘、平移閘、全高閘等。山西指紋識別擺閘

  閘機的安裝及使用閘機在設計時,采用4個地腳螺栓安裝于底座或者地面上。閘機安裝由兩種方式:一種安裝在金屬底座上;另一種安裝在地面上。安裝在金屬底座上的閘機,必須保證底座有足夠的強度,在行人通行時,底座不會彎曲變形;同時,底座上應該布置有4個M10的螺絲孔。安裝在地面上的閘機,必須保證地面平整,可以預埋地腳螺栓或者直接打膨脹螺栓入地面。地面不能是松軟的土質,應為水泥地面,厚度至少為100mm。多臺閘機的安裝多臺閘機并排安裝時,應保證閘機的通道寬度為580—600mm。閘機橫桿長度為560mm。為防止電源干擾,電源線和信號線分別走不同的線管。2根信號線可以在一根線管內。閘機端信號線的出線長度至少為1200mm;電源線的出線長度至少為600mm。



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上海大漠是一支富有創(chuàng)新精神的專業(yè)團隊,對于產品的打造,我們有著不一樣的理解。

創(chuàng)立之初,上海大漠就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛,追求簡約靈動線條美感的設計風格。強化細節(jié)處理工序,引進汽車行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝,使產品飽含質感與美感。同時,創(chuàng)騰構建了一整套極具彈性的模塊化技術框架,得以實現(xiàn)優(yōu)良設計和強勁功能的均衡匹配;

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