地震是自然界相當(dāng)有破壞力的力量之一，有可能造成毀滅性的生命和財產(chǎn)損失。除了建筑物和結(jié)構(gòu)，地震損壞的設(shè)備可能直接或間接地為人們或環(huán)境造成危害。為了員工和公眾的安全，設(shè)計安全措施（例如關(guān)閉反應(yīng)堆）或在一定時間內(nèi)在一定水平的地震作用下的設(shè)備應(yīng)通過抗震鑒定或抗震驗證。為了模擬受地震作用的結(jié)構(gòu)中的設(shè)備，地震波的振動測試?yán)貌煌愋偷倪\動來模擬假定的地震環(huán)境。單頻和多頻是這這類運動的兩大分類。每個類別包括不同情況下的多個波形類型。單頻試驗?zāi)M地面在主要頻率下的運動振動。它包括以下的運動波形，它們都可以用EDM振動系統(tǒng)（VCS）來模擬。連續(xù)正弦試驗:駐留正弦正弦拍頻試驗：瞬態(tài)時程衰退正弦測試。 硬盤驅(qū)動器的固有頻率測量。上海64通道控制儀器

    振動強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強(qiáng)度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應(yīng)用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 陜西路譜控制源頭廠家使用振動測試儀Spider-80X對高精度磨床主軸振動故障排除。

    一次隨機(jī)測試在特定頻帶上產(chǎn)生多個頻率，而正弦掃頻測試只產(chǎn)生一個頻率，并且該頻率預(yù)先設(shè)置的范圍內(nèi)掃描。利用信號的反饋調(diào)節(jié)輸出幅值，使UUT的響應(yīng)幅值與測試目標(biāo)譜相匹配。測試目標(biāo)譜是幅值(通常定義為峰值加速度)與頻率的關(guān)系圖。RSD、RSTD，是正弦掃頻測試的擴(kuò)展。正弦掃頻過程包括產(chǎn)生一個正弦波輸出，在測試中激勵待測設(shè)備，檢測信號輸入幅值，將檢測到的與參考幅值進(jìn)行比較，并適當(dāng)?shù)馗买?qū)動信號幅值。為了測量輸入信號的水平，探測器可以使用濾波器，或者可以測量信號的RMS、峰值或平均值。當(dāng)使用濾波器時，會產(chǎn)生振幅和相位數(shù)據(jù)，而其他測量方法只產(chǎn)生幅值數(shù)據(jù)。如果使用多個通道，則每個檢測器的輸出在通道平均塊中進(jìn)行組合。濾波器**降低了正弦驅(qū)動頻率上下的噪聲和諧波信號。他們的中心頻率總是調(diào)整到當(dāng)前的驅(qū)動頻率，使得其他信號不被測量和。濾波器帶寬可以是固定的，也可以是與當(dāng)前頻率成比例的?；诋?dāng)前中心頻率和帶寬，晶鉆儀器的Spider振動測試系統(tǒng)不斷更新濾波系數(shù)。它有一個約為-60分貝。濾波器的輸出被平均以產(chǎn)生一個幅值，然后由比較器用來校正輸出驅(qū)動幅值。

    機(jī)械系統(tǒng)的許多特性在頻域中可以以對數(shù)方式更好地描述。在振動測試系統(tǒng)中，F(xiàn)FT提供的均勻頻率分辨率并不理想，因為高頻范圍內(nèi)已經(jīng)足夠分辨率，在低頻范圍內(nèi)可能不夠，并且性能也會受到影響。例如，許多流行的隨機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)要求在低頻范圍內(nèi)具有高達(dá)2kHz的高分辨率。為了滿足要求，必須使用高頻不需要的高分辨率（大blocksize）。因此，在高頻范圍內(nèi)，循環(huán)時間和存儲空間會增加，并且頻譜刷新率會降低為了提高低頻范圍內(nèi)的性能并保持合理的環(huán)路時間，在整個振動過程中應(yīng)對低頻和高頻范圍應(yīng)用不同的分辨率。銳達(dá)的EDM提供多分辨率功能，可在高頻范圍內(nèi)應(yīng)用所選分辨率，在低頻范圍內(nèi)應(yīng)用8倍分辨率。由軟件計算的截止頻率分隔了低頻和高頻范圍。用戶也可以選擇幾個相鄰頻率以避免系統(tǒng)共振或**振。 正弦掃頻實時閉環(huán)kongzhi功能。

    EDM后處理應(yīng)用程序（PA）用于之前記錄的時間流數(shù)據(jù)的后期處理。后期處理包括數(shù)據(jù)處理、傅立葉變換操作和特殊分析，如階次、倍頻程分析等，它是晶鉆儀器動態(tài)信號分析系統(tǒng)一個重要的應(yīng)用之一。為了提供完整的實時分析和后期處理，晶鉆開發(fā)了EDM(工程數(shù)據(jù)管理)支持應(yīng)用程序，包括幾個**的軟件模塊:后處理、波形編輯器和文件轉(zhuǎn)換器。后處理(PA)包含許多具有批處理功能的強(qiáng)大的后處理工具。該文檔描述了EDM后處理功能。PA是一個**的應(yīng)用程序，它使用各種算法分析計算機(jī)上的數(shù)據(jù)文件。它有三個版本:后處理查看器允許用戶查看數(shù)據(jù)和創(chuàng)建報告;后處理Basic具有FFT頻譜分析和三維信號顯示功能;后處理Premium具有功能，如倍頻程濾波器和階次PA是一種強(qiáng)大的工具，它允許后處理軟件在批處理中自動處理兼容的數(shù)據(jù)文件。只要記錄的時間信號文件是相同的設(shè)置，通常情況下，記錄的信號文件可以被輸入到相同的項目中，并連續(xù)處理，無需人工操作。 結(jié)構(gòu)疲勞等效試驗FDS。廣東16通道控制儀器

路譜fangzhen提供精確、實時、多通道的長時間路譜采集。上海64通道控制儀器

    在結(jié)構(gòu)疲勞測試中，有時需要對結(jié)構(gòu)在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實現(xiàn)這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強(qiáng)迫狀態(tài)時，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會發(fā)生輕微不同的強(qiáng)迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達(dá)局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動臺測試中是不實用的，因為力測量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據(jù)兩個加速度計的響應(yīng)計算的，一個在振動臺上，另一個在測試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計可能不止有一個，并且會針對每個響應(yīng)加速度計計算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應(yīng)該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 上海64通道控制儀器

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